[发明专利]一种基于航迹运行的经济性评估方法及装置

权利要求书

1.一种基于航迹运行的经济性评估方法，包括：

获取航空器的运行数据；

基于所述运行数据得到航空器运行的效率指标；其中，将节约的直接运营成本价值作为所述效率指标；

基于所述运行数据得到航空器运行的能力指标；其中，将空域内航空器的额外花费作为所述能力指标；

基于所述运行数据得到航空器运行的成本指标；其中，将直接运行成本作为所述成本指标；

基于所述效率指标、所述能力指标和所述成本指标构建评价模型；

基于所述评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，

获取航空器的运行数据包括：

获取计划飞行时间T₁、计划燃油量Q₁及当日燃油价格Y；

获取飞行段f、实际飞行时间T₂、使用燃油量Q₂以及本次飞行过程中机务人员和飞机维护的花费X；

获取空域内因航空器延误造成的延误成本D以及空域内延误的航空器S；

获取航空器的起飞时刻t₀、降落时刻t_f、燃油流量f、单位燃油成本C_f以及单位时间成本C_t。

3.根据权利要求2所述方法，其特征在于，

基于所述运行数据得到航空器运行的效率指标包括：

基于所述计划飞行时间T₁和所述实际飞行时间T₂得到飞行时间差ΔT：

ΔT＝T₂-T₁；

基于所述计划燃油量Q₁和所述使用燃油量Q₂得到过量燃油ΔQ：

ΔQ＝Q₂-Q₁；

基于所述飞行时间差ΔT、所述过量燃油ΔQ、所述飞行段f、所述当日燃油价格Y以及所述机务人员和飞机维护的花费X，得到航空器飞行节约的直接运营成本价值；

所述节约的直接运营成本价值的计算公式为：

Value of Savings(ADOC)＝

式中，Value of Savings(ADOC)为本次飞行相比于计划飞行所节约的直接运营成本价值，f为飞行段，ΔT为飞行时间差，X为机务人员和飞机维护的花费，T₂为实际飞行时间，ΔQ为过量燃油，Y为当日燃油价格；

将所述节约的直接运营成本价值作为所述效率指标，所述节约的直接运营成本价值越小，航空器飞行效率越高。

4.根据权利要求2所述方法，其特征在于，

基于所述运行数据得到航空器运行的能力指标包括：

基于所述延误成本D及所述延误的航空器S，得到空域内航空器的额外花费；

所述额外花费的计算公式为：

Value of Additional Flights＝∑_S(D)

式中，Value of AdditionalFlights为航空器的额外花费，D为航空器延误增加的延误成本，S为空域内延误的航空器；

将所述空域内航空器的额外花费作为所述能力指标，所述额外花费越少，空域容量能力越强。