[发明专利]燃料贮存系统及其控制方法

说明书

本发明涉及燃料贮存系统及其控制方法。所述燃料贮存系统具备：燃料箱；箱内压力传感器，用于测定燃料箱的内部的压力即箱内压力；箱外压传感器，用于测定燃料箱的外部的大气压；液面传感器，检测燃料的液面的位置；及燃料余量算出装置，算出燃料的余量，燃料余量算出装置具备：算出部，基于液面传感器检测的液面的位置来算出燃料的基准余量；及修正部，通过基于箱内压力及大气压对燃料的基准余量进行修正来算出修正余量，箱内压力与大气压之差即压力差越大，则修正部的修正量越大。

技术领域

本公开涉及燃料贮存系统及其控制方法。

背景技术

在日本特开2012-92685号公报所记载的燃料贮存系统中，从用于贮存内燃机的燃料的燃料箱内延伸出蒸气通路。蒸气通路连接于将在燃料箱内产生的蒸发燃料吸附并捕集的滤罐。从滤罐延伸出清除通路(清污通路)。清除通路连接于构成内燃机的进气通路的进气歧管。另外，在蒸气通路安装有开闭蒸气通路的封锁阀。并且，若封锁阀关闭，则燃料箱被封闭。

一般，贮存于燃料箱的燃料的余量(剩余量)基于贮存于燃料箱的燃料的液面的位置来算出。在如上述文献所记载的燃料贮存系统中，若燃料箱内的压力与燃料箱外的大气压之差大，则燃料箱变形。若燃料箱变形，则燃料箱的容积变化，因此，有可能无法基于燃料的液面的位置准确地测量贮存于燃料箱的燃料的余量。

发明内容

根据本公开的一方案，提供一种燃料贮存系统。所述燃料贮存系统具备：燃料箱，贮存内燃机的燃料；箱内压力传感器，用于测定所述燃料箱的内部的压力即箱内压力；箱外压传感器，用于测定所述燃料箱的外部的大气压；液面传感器，检测在所述燃料箱的内部贮存的燃料的液面的位置；及燃料余量算出装置，算出贮存于所述燃料箱的燃料的余量，所述燃料余量算出装置具备：算出部，基于所述液面传感器检测的液面的位置来算出贮存于所述燃料箱的燃料的基准余量；及修正部，通过基于所述箱内压力及所述大气压对由所述算出部算出的燃料的基准余量进行修正来算出修正余量，所述箱内压力与所述大气压之差即压力差越大，则所述修正部的修正量越大。

根据本公开的一方案，提供一种燃料贮存系统的控制方法。所述燃料贮存系统具备：燃料箱，贮存内燃机的燃料；箱内压力传感器，用于测定所述燃料箱的内部的压力即箱内压力；箱外压传感器，用于测定所述燃料箱的外部的大气压；液面传感器，检测在所述燃料箱的内部贮存的燃料的液面的位置；及燃料余量算出装置，算出贮存于所述燃料箱的燃料的余量，所述控制方法包括：所述燃料余量算出装置基于所述液面传感器检测的液面的位置来算出贮存于所述燃料箱的燃料的基准余量；及所述燃料余量算出装置通过基于所述箱内压力及所述大气压对所述燃料的基准余量进行修正来算出修正余量，所述箱内压力与所述大气压之差即压力差越大，则为了算出所述修正余量而使用的修正量越大。

附图说明

图1是燃料贮存系统的概要图。

图2是示出燃料的余量算出处理的流程图。

具体实施方式

以下，参照附图对一实施方式的燃料贮存系统及其控制方法进行说明。首先，对应用燃料贮存系统的车辆的整体结构进行说明。

如图1所示，在车辆100搭载有作为该车辆100的驱动源的发动机10。

发动机10具备气缸11，活塞P以能够往复移动的方式收容于气缸11。在气缸11上连接有用于将来自外部的进气向该气缸11内导入的进气通路12。另外，从气缸11延伸出用于将该气缸11内的排气向外部排出的排气通路13。

在进气通路12的中途安装有调整进气量的节气门14。在进气通路12中的比节气门14靠进气下游侧处配置有减少进气的脉动的稳压罐15。在进气通路12中的比稳压罐15靠进气下游侧处安装有朝向气缸11侧喷射燃料的燃料喷射阀16。