[发明专利]一种中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架及磁浮列车

权利要求书

1.一种中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架，包括两个平行设置的悬浮模块，悬浮模块环绕于轨道外侧，电磁铁和牵引直线电机平行于轨道安装在悬浮模块上，电磁铁位于轨道的下方，牵引直线电机位于轨道的上方，每个悬浮模块的两端部内侧下面均设置有驻车滑橇，端部上面均设置有空气弹簧，两个悬浮模块的同向端均通过防滚解耦机构相连，其特征在于，所述防滚解耦机构包括两片防滚梁和两根防滚弹性吊杆，所述两片防滚梁呈上下结构设置，并通过两根防滚弹性吊杆连接，所述两根防滚弹性吊杆的自由长度不同，但在中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架受力后两根防滚弹性吊杆经形变后的长度相同；

所述防滚弹性吊杆包括吊杆本体和设置于吊杆两端的橡胶节点，所述橡胶节点为非对称径向刚度，其中，所述橡胶节点包括芯轴、橡胶件和外环，所述芯轴和外环均为空心结构，且所述芯轴套设于外环内，所述橡胶件设置于芯轴与外环之间，所述芯轴包括金属内环和凸台，所述凸台径向设置于金属内环沿吊杆本体长度方向的两侧，所述凸台与外环之间形成包含限位间隙的限位结构，所述金属内环、凸台、橡胶件和外环硫化形成一体；

所述橡胶节点沿吊杆本体长度方向的径向刚度小于垂直于吊杆本体长度的径向刚度大于5倍防滚梁弯曲刚度，其中：

且车辆总重取AW0；

悬浮侧滚系数＝同一悬浮模块上空气弹簧中心线到电磁铁中心线的横向水平距离/相邻第一吊杆和第二吊杆的水平间距。

2.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架，其特征在于，所述两根防滚弹性吊杆自由长度的相差量为一个设计解耦量，其中：

设计解耦量＝缓和曲线最大横坡角变化率×两个防滚解耦机构安装距离×轨道轨距。

3.根据权利要求2所述的中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架，其特征在于，所述两根防滚弹性吊杆拉伸和缩短长度的形变极限值均为设计解耦量的1/2。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架，其特征在于，所述第一防滚梁和第二防滚梁均为刚性梁。

5.根据权利要求3所述的中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架，其特征在于，所述两片防滚梁分别为第一防滚梁和第二防滚梁，两根防滚弹性吊杆分别为第一吊杆和第二吊杆，所述第一防滚梁设置于第二防滚梁的上方，第一防滚梁和第二防滚梁为结构相同的类直角三角形结构，所述第一防滚梁的大端与第二防滚梁的小端通过第一吊杆连接，所述第一防滚梁的小端与第二防滚梁的大端通过第二吊杆连接，且所述第一吊杆的长度大于第二吊杆。

6.根据权利要求3所述的中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架，其特征在于，所述两片防滚梁分别为第一防滚梁和第二防滚梁，两根防滚弹性吊杆分别为第一吊杆和第二吊杆，所述第一防滚梁设置于第二防滚梁的下方，第一防滚梁和第二防滚梁为结构相同的类直角三角形结构，所述第一防滚梁的大端与第二防滚梁的小端通过第一吊杆连接，所述第一防滚梁的小端与第二防滚梁的大端通过第二吊杆连接，且所述第一吊杆的长度小于第二吊杆。

7.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架，其特征在于，所述限位间隙设置为设计解耦量的1/4。

8.一种磁浮列车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的中低速磁浮列车小侧滚量悬浮架。