[发明专利]一种越野汽车后减振器装配结构和具有其的越野汽车

权利要求书

1.一种越野汽车后减振器装配结构，其特征在于，包括：后减震器(100)、整体后桥固定支架(200)和整体车架固定支架(300)；

所述整体后桥固定支架(200)固定设置在后桥桥壳(400)上，所述整体车架固定支架(300)固定设置在整体车架纵梁(500)上，所述后减震器(100)的上端固定安装在所述整体车架固定支架(300)上，所述后减震器(100)的下端转动设置在所述整体后桥固定支架(200)上；

所述整体车架固定支架(300)包括固定设置在整体车架纵梁(500)上的第二固定支架本体(310)，所述第二固定支架本体(310)上焊接有垫片(320)，所述垫片(320)上开设有贯穿所述第二固定支架本体(310)的插孔(330)，所述后减震器(100)的上端通过上端安装结构安装在所述插孔(330)内；

所述后减震器(100)的上端为安装杆(130)，所述上端安装结构包括由下至上依次套设在所述安装杆上的第一垫圈(140)、第一橡胶块(150)、第二橡胶块(160)和第二垫圈(170)，所述第二固定支架本体(310)夹持在所述第一橡胶块(150)和第二橡胶块(160)之间，所述安装杆的外端通过螺母实现紧固；

所述第二固定支架本体(310)包括安装面板(311)、垂直支撑面板(312)和加强面板(313)，所述垫片(320)焊接在所述安装面板(311)上，所述插孔(330)贯穿所述安装面板(311)和所述垫片(320)，所述安装面板(311)的一侧设置所述垂直支撑面板(312)，所述垂直支撑面板(312)焊接在整体车架纵梁(500)的内侧面(510)上，所述安装面板(311)的另一侧设置所述加强面板(313)，所述加强面板(313)以搭接形式焊接在整体车架纵梁(500)的顶面(520)上；

其中，插孔(330)的孔径大于后减振器(100)的上端安装结构的安装杆(130)的外径。

2.根据权利要求1所述的越野汽车后减振器装配结构，其特征在于，所述整体后桥固定支架(200)包括呈方形槽状的第一固定支架本体(210)，所述第一固定支架本体(210)的前端部开设有贯穿方形槽的两个垂直端面的圆形通孔(220)，所述后减震器(100)的下端通过下端安装结构安装在所述圆形通孔(220)上。

3.根据权利要求2所述的越野汽车后减振器装配结构，其特征在于，所述下端安装结构包括压装在所述后减震器(100)下端部的衬套(110)，所述后减震器(100)的下端与所述第一固定支架本体(210)之间通过穿设在所述圆形通孔(220)和所述衬套(110)内的紧固件(120)实现紧固连接。

4.根据权利要求2所述的越野汽车后减振器装配结构，其特征在于，所述第一固定支架本体(210)的槽口上焊接有固定支架加强板(230)，所述固定支架加强板(230)靠近所述第一固定支架本体(210)的后端部，且所述固定支架加强板(230)的前端部与所述圆形通孔(220)之间留有避让空间(240)，用于将所述后减震器(100)的下端固定在所述圆形通孔(220)上。

5.根据权利要求2所述的越野汽车后减振器装配结构，其特征在于，所述第一固定支架本体(210)的后端部带有与后桥桥壳(400)相配合的圆弧形轮廓(250)。

6.根据权利要求2所述的越野汽车后减振器装配结构，其特征在于，所述整体后桥固定支架(200)的前端部靠近汽车纵向轴线。

7.一种越野汽车，其特征在于，包括如权利要求1-权利要求6中任一项所述的越野汽车后减振器装配结构。