[发明专利]一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备

说明书

本发明公开了一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，包括一可移动平台，可移动平台上设置有，主油箱以及始端接入主油箱的一条所述注油管路，其中，注油管路上沿注油油液流动方向依次设置有气动泵、止回阀、抑制器和可调节出口阀，注油管路的末端连接有注油软管，抑制器与可调节出口阀之间的注油管路上连接有末端均连通所述主油箱的一条溢流管和一条气动调压管，气动调压管上设有气动式释压阀，可移动平台上还设置有与气源连通的气管，所述气管连接有第一支气管和第二支气管，第一支气管驱动所述的气动泵，第二支气管上设有调压阀，其连接所述的气动式释压阀通过气压调节所述气动式释压阀的开启压力。本发明的通用性强。

技术领域

本发明涉及一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备。

背景技术

民用飞机燃油系统的各功能部件由各种各样的滑阀、梭阀、活门、连杆、驱动轴、齿轮、轴承、作动筒等组成。这些传动或受力零部件多由高强度、高硬度的金属制成，损伤容限低却容易被腐蚀，在燃油系统或其功能部件维修时，各功能部件被拆卸下或者被进一步分解后，零部件需快速施加防护油作防腐处理，各功能部件组装测试通过后，按照维修手册要求需往功能部件内部注入防护油，防止内部残留测试油干结或功能部件被腐蚀。

按照维修手册要求，各种功能部件的注油口、油压、容量不尽相同,也有一部分功能件对最小注油量也有要求。因为国内没有成熟的防爆注油设置，所以不同功能部件的检测或拆装维修需要配备专门的维修检测设备。不但使燃油系统部件的维修保养成本高，而且维修检测占用了更多的场地，给维修检测带来了诸多不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就在于提供一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，便于安全高效为各种燃油部件注入防护油，提高设备的通用性。

解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，包括注油管路和回油管路，还包括一可移动平台，所述可移动平台上设置有：

主油箱以及始端接入主油箱的一条所述注油管路，其中，所述注油管路上沿注油油液流动方向依次设置有气动泵、止回阀、抑制器和可调节出口阀，所述注油管路的末端连接有注油软管，所述抑制器与所述可调节出口阀之间的注油管路上连接有末端均连通所述主油箱的一条溢流管和一条气动调压管，所述气动调压管上设有气动式释压阀，所述可调节出口阀之后的注油管路上连接有末端连通所述主油箱的一条防爆管，所述防爆管上设有爆破膜片和可透视的爆破流量观察窗；

所述可移动平台上还设置有与气源连通并具有气路开关阀的气管，所述气管连接有第一支气管和第二支气管，所述第一支气管连接所述的气动泵，所述第二支气管上设有调压阀，其连接所述的气动式释压阀通过气压调节所述气动式释压阀的开启压力。

本发明的防爆注油设备的注油软管接到燃油功能部件的注油口，回油软管接到燃油功能部件的回油口，然后注入防护油，注油软管和回油软管可拆换使其与不同功能部件的注油口、回油口相匹配。防护油从主油箱经气动泵、止回阀、抑制器和可调节出口阀后，再经注油软管流入燃油功能部件内部。注入防护油的过程中，溢流管用于保障整个管路系统中的压力不过载。第一支气管与气源连通后，驱动气动泵工作提供注油动力，防护油经气动泵加压后推开止回阀流入抑制器，通过抑制器减少噪音和压力波动。第二支气管调节气动调压管上气动式释压阀的开启压力，当管路中的压力大于气动式释压阀的开启压力时，气动式释压阀开启，防护油经气动调压管流回主油箱，流入注油软管的防护油油压经气动调压管调节为所需的注油压力，经可调节出口阀调节为所需的注油流量。本发明还通过设置防爆管，当因为误操作等导致注油管路末端的油压超压时，油液会推开爆破膜片流回主油箱，爆破膜片根据被注油部件的注油压力上限选择，通过爆破流量观察窗可观察系统压力是否超压，以使操作人员及时采取措施。

本发明具有以下优选设计：