[发明专利]一种红绿灯路口堵车检测调控系统

说明书

本发明公开了一种红绿灯路口堵车检测调控系统，包括视频监控系统、主控计算机系统、智能红绿灯调控系统和追踪系统；所述视频监控系统用于监控红绿灯区域的车辆信息，并将获取的车辆信息发送至主控计算机系统；所述主控计算机系统通过分析获取的车辆信息，判断红绿灯是否需进行调控；所述智能红绿灯调控系统根据主控计算机系统发出的命令进行红绿灯进行调控；所述追踪系统在主控计算机系统判定需要就行调控后，用于跟踪监控获取的车辆信息中最后一辆车的信息。该红绿灯路口堵车检测调控系统，解决了现行红绿灯的设计，普遍存在红绿灯间隔时间不合理的情况，不能够实现动态调控的问题。

技术领域

本发明属于交通管理技术领域，尤其是涉及一种红绿灯路口堵车检测调控系统。

背景技术

近年来，随着国民生活水平不断提高，大多数家庭都拥有了自己的代步工具——小汽车，而私家车的急剧增加使得交通压力剧增，交通拥挤又给人们的生活带来了极大的影响。上下班时段、节假日，我们常遇到交通堵塞的现象，也常能听到由于交通堵塞造成的事故发生问题。尤其上下班高峰时段，该时段是道路拥堵概率最高的时段，忙碌了一整天的人们此时可能会有一定疲累、心烦的情绪，遇上交通堵塞时，驾驶人极易产生愤怒、烦躁等一系列负面情绪，存在一定的危险，大大增加了交通事故发生的可能性；与此同时，交通堵塞的时候，车辆必须不断加速、煞车，不仅增加燃料的耗费，而且污染环境。

此时，我们就需要一个设计合理的红绿灯来为我们减轻一些交通负担。而现行红绿灯的设计，普遍存在红绿灯间隔时间不合理的情况，不能够实现动态调控的功能，道路相对较佳的情况下有的车辆在路口等待时间过长，既浪费时间又没有很好的利用资源，对交通路况不能很好地起到调控的效果。对交通路口的检测、调控是至关重要的，这需要我们不断研究探索。

发明内容

本发明的目的在于提供一种红绿灯路口堵车检测调控系统，以解决现行红绿灯的设计，普遍存在红绿灯间隔时间不合理的情况，不能够实现动态调控的问题。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种红绿灯路口堵车检测调控系统，包括视频监控系统、主控计算机系统、智能红绿灯调控系统和追踪系统；所述视频监控系统用于监控红绿灯区域的车辆信息，并将获取的车辆信息发送至主控计算机系统；所述主控计算机系统通过分析获取的车辆信息，判断红绿灯是否需进行调控；所述智能红绿灯调控系统根据主控计算机系统发出的命令进行红绿灯进行调控；所述追踪系统在主控计算机系统判定需要就行调控后，用于跟踪监控获取的车辆信息中最后一辆车的信息。

本发明的技术方案，还具有以下特点：

所述视频监控系统用于监控距离红绿灯90m-100m区域的车辆信息。

所述视频监控系统每隔5s进行一次监控。

所述主控计算机系统通过分析多次获取的车辆信息中车辆的位移变化，来判断红绿灯是否需进行调控。

所述判断红绿灯调控具体为：

当主控计算机系统通过分析多次获取的车辆信息后，得到车辆的位移变化未超过设定值时，则判定为无需进行调控；

当主控计算机系统通过分析多次获取的车辆信息后，得到车辆的位移变化超过设定值时，则判定为需进行调控。

所述调控具体为：当主控计算机系统判定为需进行调控后，待红绿灯变为绿灯时，致使该方向的90m-100m区域的最后一辆车越过红绿灯时，绿灯转为红灯。

所述追踪系统用于监控红绿灯路口区域。

所述追踪系统每5s进行一次监控。

所述主控计算机系统由中心控制器、网络通信模块、软件分析模块和控制组成。

所述中心控制器为AT89S51单片机。