[发明专利]一种新能源汽车电池组散热装置及其散热方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电池组散热装置，包括第一箱体（1）和盖体（2），所述第一箱体（1）的上方开设有开口，所述第一箱体（1）的上方开口处安装有盖体（2），所述盖体（2）的外壁与第一箱体（1）的开口处外壁间隙配合，其特征在于：所述第一箱体（1）的内部安装有弹力装置（3）；

所述弹力装置（3）包括第二箱体（301）、T形杆（302）、第一弹簧（303）、横板（304）、凹形板（305）、散热扇（306）和电池组（307）；

左右所述第二箱体（301）的下表面与第一箱体（1）的下表面内壁固定相连，左右所述第二箱体（301）的上方开设有开口，左右所述第二箱体（301）的内部安装有T形杆（302），左右所述T形杆（302）的外壁分别与第二箱体（301）的内壁和上方开口处外壁间隙配合，左右所述第二箱体（301）的内部安装有第一弹簧（303），左右所述第一弹簧（303）的上下两侧分别与T形杆（302）和第二箱体（301）固定相连，左右所述T形杆（302）的上表面固接有横板（304），所述横板（304）的上方中间开设有凹槽，所述横板（304）的上表面固接有多个凹形板（305），左右所述凹形板（305）的前端面凹槽处固接有散热扇（306），所述横板（301）的凹槽处安装有电池组（307）；

左右所述T形杆（302）以横板（304）的中点为中心呈对称分布；

所述第一箱体（1）的内部安装有升降装置（4）；

所述升降装置（4）包括第一竖板（401）、横杆（402）、斜齿轮（403）、齿牙板（404）、第二竖板（405）、第一电机（406）、第一连杆（407）、第二连杆（408）、F形板（409）、弧形块（410）和第二弹簧（411）；

左右所述第一竖板（401）的下表面与第一箱体（1）的下表面内壁固定相连，左右所述第一竖板（401）的内侧内部通过轴承转动连接有横杆（402），所述横杆（402）的外壁固接有多个斜齿轮（403），左右所述斜齿轮（403）的前端面安装有齿牙板（404），左右所述齿牙板（404）与斜齿轮（403）相互啮合，左右所述齿牙板（404）的上下表面分别与横板（304）的下表面和第一箱体（1）的下表面内壁固定相连，左右所述齿牙板（404）的内侧设有第二竖板（405），所述第二竖板（405）的内部固接有第一电机（406），所述第一电机（406）的输出轴通过皮带与横杆（402）转动相连，左右所述第一竖板（401）的外侧设有第一连杆（407），左右所述第一连杆（407）的内侧通过销轴与横板（304）活动相连，左右所述第一连杆（407）的外侧通过销轴活动连接有第二连杆（408），左右所述第二连杆（408）通过销轴活动连接F形板（409），左右所述F形板（409）的外侧与第一箱体（1）的左右两侧内壁固定相连，左右所述F形板（409）的内侧和第一连杆（407）的外侧均通过销轴活动连接有弧形块（410），上下所述弧形块（410）的内侧固定连接有第二弹簧（411）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组散热装置，其特征在于：左右所述第一竖板（401）与横杆（402）相互垂直。