[发明专利]一种多层式高速公路结构及其施工方法

权利要求书

1.一种多层式高速公路结构，其特征在于，包括从下到上依次修筑的路堤、路床和路面；

所述路堤和路床的横断面呈梯形修筑，所述路面的横断面呈槽式修筑，所述路床的宽度大于所述路面的宽度，所述路面修筑在所述路床的顶面中间，所述路面的两侧修筑有路肩，所述路肩包括硬路肩（9）和土路肩（10），所述硬路肩（9）设置在土路肩（10）的内侧，所述土路肩（10）的外侧均修筑有边沟（11），所述边沟（11）的排水坡度均为5%~8%，且所述边沟（11）均呈U型修筑，所述边沟（11）的外侧开设有排水沟；

所述路堤、路床和路面的两侧均修筑有边坡（12），所述边坡（12）的外侧均设置有加筋网（13）；

所述路面的上面设置有中间带（8），用于分隔道路的行车方向；

所述路堤包括上路堤（2）和下路堤（1），所述上路堤（2）修筑在所述下路堤（1）的上面，所述上路堤（2）的厚度设置为65cm~70cm，所述上路堤（2）沿着路堤中心线向两边设置为3%的双向横坡；

所述路床包括上路床（4）和下路床（3），所述下路床（3）修筑在所述上路堤（2）的上面，所述上路床（4）修筑在所述下路床（3）的上面，所述上路床（4）修筑的厚度为30cm~35cm，且所述下路床（3）修筑的厚度为65cm~70cm，所述上路床（4）和所述下路床（3）沿着路床的中心线向两边设置为2.5%的双向横坡；

所述路面包括底基层（5）、基层（6）和面层（7），所述底基层（5）修筑在所述上路床（4）的上面，所述基层（6）修筑在所述底基层（5）的上面，所述面层（7）修筑在所述基层（6）的上面，所述底基层（5）的厚度为20cm~22cm，所述基层（6）的厚度为30cm~32cm，所述面层（7）的厚度为30cm~35cm，所述底基层（5）、基层（6）和面层（7）沿着各自的中心线向两边设置2%的双向横坡。

2.一种多层式高速公路结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

先对施工路段进行测量放线，放出高速公路的路基施工边线；然后在边线的外侧挖出截水沟；开挖出截水沟以后进行场地的清理，直到满足路基填筑的要求；

随后进行试验路段施工，所述试验路段确定出松铺厚度、机械的压实度、机械的碾压速度、机械的碾压遍数以及沉降差的各个施工的系数；

随后在清理好的场地进行路堤施工，所述路堤施工包括下路堤（1）的施工和上路堤（2）的施工，在施工的过程中，先对下路堤（1）的填料用施工机械按照所述试验路段的各个施工的系数碾压合格以后，再在下路堤（1）的顶面填筑上路堤（2），所述上路堤（2）的填料用施工机械同样按照所述试验路段的各个施工的系数碾压合格；

所述上路堤施工合格以后，在所述上路堤（2）的顶面进行路床施工，所述路床施工包括下路床施工和上路床施工，所述下路床（3）填筑在所述上路堤（2）的顶面，所述下路床（3）的填料的CBR值不小于7%，所述上路床（4）填筑在所述下路床（3）的顶面，所述上路床（4）的填料的CBR值不小于9%；

所述上路床施工合格以后，在所述上路床（4）的顶面进行路面施工，所述路面施工包括底基层（5）施工、基层（6）施工和面层（7）施工，所述底基层（5）填筑在所述上路床（4）的顶面，所述底基层（5）的填料采用20cm~22cm厚度的水泥稳定碎石，且所述底基层（5）在施工的同时，用施工机械沿着所述底基层（5）的中心线向两边碾压成2%的双向横坡，所述底基层（5）施工合格以后进行基层（6）的施工，所述基层（6）的填料采用30cm~32cm厚度的水泥稳定级配碎石，且与所述底基层（5）碾压相同的双向横坡；

随后在所述底基层（5）和基层（6）的两边进行路肩和边沟（11）施工，所述路肩施工从内到外依次包括硬路肩（9）施工和土路肩（10）施工，所述路肩施工的填料采用碎石，且用细砂进行填充，然后再在路肩的外侧分别进行U型的边沟（11）的修筑以及路缘石的安装；最后在施工完成以后的基层（6）的顶面进行面层（7）施工，所述面层（7）采用30cm~35cm厚度的沥青，所述面层（7）施工中，用施工机械沿着面层（7）的中心线向两边碾压2%的双向横坡。