[发明专利]一种双向可控离合器

说明书

本发明公开了一种双向可控离合器，包括离合器滚子、离合器外毂、锁紧销一、绕组线圈、弹簧、离合器内毂以及转动轴；通过不同的通电电流方向，让绕组线圈产生排斥的磁场，将锁紧销锁止，当不通电时，弹簧自动锁紧销解锁，实现对两个锁紧销动作的控制，通过锁紧销的锁止与解锁实现转动轴方向的控制。本发明采用简单的结构实现对车辆变速器传动的方向进行改变，通过碳刷式电流传递方式，及电磁绕组式结构，实现力对锁紧销运动状态的简单控制，同时实现了对转动轴旋转方向的控制，可用于变速机构动力传递装置及其它机构的动力传递分离与结合的控制。

技术领域

本发明属于车辆变速技术领域，涉及一种适用于车辆变速机构的双向可控离合器。

背景技术

对于变速机构，能够可控的对动力进行双向传输十分重要，普通的干式或者湿式离合器，通过钢片与摩擦片的结合进行动力的传输，离合器的工作过程中功率损失较大，制造成本高，且普通离合器结合时候传递动力，分离的时候动力中断，仅能传递单向动力，部分超越离合器能够通过机械结构进行单向动力的传递但是传递力矩较小，设计结构复杂，不合适于变速机构离合器的应用。

发明内容

(一)发明目的

本发明的目的是：设计了一种可用于车辆变速机构的双向可控离合器，通过双向可控离合器，采用简单的绕组线圈通电控制方式，改变了传统干式或者湿式离合器的形式，具有离合器结合分离动作迅速，动力传递灵活性高等特点。通过电控和机械设计相结合，极大的减少了传统离合器工作时的功率损失。该离合器可靠性高，适用范围广，通过变形及控制动作的改变，可以将其移植到传统变速机构的设计上，具有很强的推广应用价值。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种适用于车辆变速机构的双向可控离合器的设计。

本发明设计了一种可以应用于车辆变速机构的双向可控离合器，该装置通过简单的设计，可以实现双向锁止，顺时针单向锁止，逆时针单向锁止，双向转动四种动作，极大的提高了离合器的动作范围和控制能力，该装置对改变变速机构的动力传递方向，提高变速机构动力传递的灵活性具有重要意义。

本发明设计的一种双向可控离合器，包括离合器滚子、离合器外毂、短弹簧、锁紧销一、绕组线圈一、绕组线圈二、锁紧销二、长弹簧以及离合器内毂。

离合器滚子1，是一种圆柱形轴承专用钢结构，安装于离合器外毂与内毂之间，用于实现外毂与内毂之间的相互滚动。离合器滚子两个圆柱边缘为圆弧形，该圆弧形可以让滚子方便的卡在离合器内毂与离合器外毂轴向方向边缘的凸起处，起到对离合器滚子轴向定位的作用，在离合器滚子安装的时候，可以将离合器内毂达到锁紧位置，使得其直径减少，以方便离合器滚子的安装，离合器滚子的数量和直径可以根据变速机构的尺寸和承载能力进行设计，在本发明中共有33个滚子，且滚子上下安装于离合器内外毂的滚子槽中，滚子与滚子之间直接接触。

离合器外毂2，材质为锻钢，圆形结构，具有安装离合器滚子，外毂上有矩形凸起，用于安装绕组线圈。离合器外毂内径有33个滚子安装槽，用于滚子的安装，离合器外毂可以和外部齿轮结合转动，离合器外毂在转动时，可以通过控制机构控制转动轴是否随离合器一起转动。外毂的侧面开有走线槽，走线槽的走线示意图如图6所示，走线槽分为两部分，一部分用于控制锁紧销一的动作，一部分用于控制锁紧销二的动作，每个走线槽安装有2条电线，分别与绕组线圈、锁紧销连接，通过通入方向不同的电流控制离合器的运动特征。在走线槽的端部安装有供电的电刷，可以在离合器旋转的时候给离合器供电。为了减少锁紧销一和锁紧销二在动作控制过程中产生的磁场干扰，锁紧销二的长度比锁紧销一的长度长，因此在离合器外毂绕组线圈安装槽有一个台阶。