[发明专利]地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型

权利要求书

1.地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：包括底座、振动台、模拟梁板、模拟支座、间歇加载装置以及加载板，所述振动台固设于所述底座，所述模拟梁板通过模拟支座支承在所述振动台的上方，所述间歇加载装置包括竖直加载梁、加载平台、平台稳定机构和标准质量块，所述加载平台固设在所述竖直加载梁的上端且通过所述平台稳定机构与所述底座配合，所述加载平台的上表面开设有用于置放所述标准质量块的定位槽，所述加载板通过竖直加载梁抵接在所述模拟梁板的上表面，所述竖直加载梁与所述模拟梁板之间通过销钉铰接，所述模拟梁板与所述振动台之间设置有若干位移传感器，所述位移传感器用于测量模拟梁板的外侧边缘与振动台之间的距离变化。

2.根据权利要求1所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述平台稳定机构包括至少三根竖直导向杆，所述导向杆的下端固设在所述底座上，所述加载平台上开设有若干导向孔，所述加载平台通过所述导向孔滑动套设于所述导向杆的上部。

3.根据权利要求2所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述加载平台为圆形结构，所述定位槽为若干组，每一组定位槽围绕所述加载平台的圆心为中心呈圆环布置，相邻两组定位槽之间交错布置。

4.根据权利要求3所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述模拟梁板与导向杆之间设置有横向拉杆和纵向拉杆，所述横向拉杆和纵向拉杆的一端分别与所述导向杆铰接，另一端分别与所述模拟梁板的侧面铰接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述振动台包括平台板、激励装置和缓冲装置，所述缓冲装置包括上连接座、下连接座以及设置在所述上连接座和下连接座之间的弹簧。

6.根据权利要求5所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述平台板为圆形结构，所述平台板上开设有条形通槽，所述条形通槽从平台板的外圆面沿其径向延伸，所述条形通槽为多条，以所述平台板的圆心为中心均匀分布。

7.根据权利要求6所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述模拟支座的底部固设有一支杆，所述支杆与所述条形通槽滑动配合。

8.根据权利要求7所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述定位槽内胶结有橡胶座，所述标准质量块与所述橡胶座紧密配合。

9.根据权利要求8所述的地震与车辆荷载耦合的桥梁支座减震试验模型，其特征在于：所述激励装置为气缸或液压缸，通过连接控制装置进行周期性的激励。