[发明专利]一种汽车转向管柱用双向减振限位器

权利要求书

1.一种汽车转向管柱用双向减振限位器，汽车转向管柱的上端安装有轴承，所述的轴承用于支承转向芯轴，其特征在于，该双向减振限位器包括限位器本体，所述的限位器本体为由弹性金属一体制成的上下开口的圆管状，所述的转向芯轴上设置有窄径部，所述的窄径部的上端为上底面小、下底面大的圆台状，从而在所述的窄径部的上端的外侧形成一内凹的环槽，所述的限位器本体的上周缘一体等间隔设置有多个向所述的限位器本体的内侧倾斜的限位舌，每个所述的限位舌的舌尖朝上，每个所述的限位舌的舌尖高出所述的限位器本体的顶端端面，每个所述的限位舌的轴向高度大于所述的环槽的轴向高度，所述的限位器本体的外侧壁一体等间隔设置有多个向所述的限位器本体的外侧伸出的呈拱形的凸台，安装后，所述的轴承套设在所述的限位器本体的外侧，所述的限位器本体套设在所述的窄径部的外侧，多个所述的限位舌分别伸入所述的环槽内，多个所述的限位舌的舌尖分别轴向顶紧所述的转向芯轴，多个所述的凸台分别径向顶紧所述的轴承的内圈。

2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱用双向减振限位器，其特征在于，所述的限位器本体的外侧壁一体等间隔设置有多个翻向所述的限位器本体的外侧的压紧舌，多个所述的压紧舌设置在多个所述的凸台的上方，每个所述的压紧舌的舌尖朝下，每个所述的压紧舌绕轴向扭转，多个所述的压紧舌的扭转角度和扭转方向相同，安装后，多个所述的压紧舌的舌尖分别向下顶紧所述的轴承的内圈的顶面。

3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱用双向减振限位器，其特征在于，所述的限位器本体的外侧壁的底端一体设置有法兰环，所述的法兰环斜向上设置，安装后，所述的法兰环向上顶紧所述的轴承的内圈的底面。

4.根据权利要求2所述的汽车转向管柱用双向减振限位器，其特征在于，所述的压紧舌和所述的凸台沿所述的限位器本体的周向依次交替设置。

5.根据权利要求1所述的汽车转向管柱用双向减振限位器，其特征在于，所述的限位器本体的侧壁上开设有轴向槽，所述的轴向槽贯穿所述的限位器本体的高度方向设置。