[发明专利]一种TB5合金板材的制备方法有效
申请号: | 202010318817.9 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN111471946B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 郝晓博;张强;李洋;李渤渤;刘茵琪;聂胜东;毛人杰 | 申请(专利权)人: | 洛阳双瑞精铸钛业有限公司 |
主分类号: | C22F1/18 | 分类号: | C22F1/18;C22F1/02 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 常晓虎 |
地址: | 471000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 tb5 合金 板材 制备 方法 | ||
一种TB5合金板材的制备方法,对TB5合金板坯进行三个火次的加热轧制,并在三火次的加热轧制之间进行了表面处理,然后对板坯进行再结晶退火和表面处理,将板坯冷轧至所需厚度,再对冷轧板坯进行固溶处理,经表面处理和定尺分切后得到所需的TB5合金板材。本发明通过设置三个火次的加热轧制和冷轧,并配合设置再结晶退火、固溶处理以及对多次表面处理进行细节控制,最终制备的TB5合金板材综合性能良好,满足GB/T 3621技术要求,对航空航天用TB5钛合金的工业化推广应用具有重要的现实意义。
技术领域
本发明涉及钛板制备方法领域,尤其涉及一种TB5合金板材的制备方法。
背景技术
TB5合金是一种新型的亚稳定β钛合金,名义成分Ti-15V-3Al-3Cr-3Sn,具有较高的比强度、耐腐蚀性能和冷热成型性,其在室温下可成形中等复杂的钣金零件,也可冷镦成铆钉和螺栓紧固件,其固溶处理状态的工作温度为200℃以下,固溶时效状态下的工作温度可达290℃,强度可达到1240Mpa以上,被广泛应用于飞机机翼、紧固件、输油管、弹簧、直升机旋翼等。美国波音公司于1983年首先制定了TB5合金的标准,随后于1984年又将其列入宇航材料标准,我国对该合金的加工和应用还处于研究阶段。近年来,随着我国航空航天事业的快速发展,对不同牌号特性的钛合金板材需求量也越来越大,由于钛合金变形抗力大,轧制时加工硬化快,易出现边裂、头尾掉渣及表面微裂纹的现象,钛合金板材的加工控制难度极大,尤其对于TB5合金板材,目前缺少成熟的专用生产方法。因此,为满足航空航天等尖端科技产业对不同性能钛合金板材的需求,开发制备一种TB5合金板材具有非常重要的现实意义。
发明内容
本发明的目的是提供一种TB5合金板材的制备方法,能够生产满足使用性能要求的TB5合金板材。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种TB5合金板材的制备方法,包括以下步骤:
步骤一、一火加热轧制
选取厚度为100~150mm的TB5合金板坯作为坯料,将坯料置于加热炉内进行加热并保温,加热温度为坯料的相变点Tβ以上250~300℃±10℃,保温时间t1= H×C1,H为坯料厚度,C1为保温时间系数,C1取值为1.0~1.2 min/mm;保温后将坯料送至轧机进行一火轧制,控制轧程变形量50%~90%,单道次变形率≤30%,轧制速度不低于1.5m/s,并保证终轧温度在坯料的相变点Tβ以上,得到厚度为h1的一火轧制板坯;
步骤二、对一火轧制板坯进行表面修磨,修磨方向垂直于一火轧制方向;
步骤三、二火加热轧制
将步骤二修磨后的板坯置于加热炉内进行加热并保温,加热温度为板坯的相变点Tβ以上150~200℃±10℃,保温时间t2= h1×C2,C2为保温时间系数,C2取值为1.0~1.2min/mm;保温后将板坯送至轧机进行二火轧制,二火轧制方向与一火轧制方向垂直,控制轧程变形量40%~85%,单道次变形率≤25%,并保证终轧温度在板坯的相变点Tβ以上,得到厚度为h2的二火轧制板坯;
步骤四、对二火轧制板坯进行喷砂和酸洗,酸洗后进行表面修磨,修磨方向平行于二火轧制方向;
步骤五、三火加热轧制
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