[发明专利]一种列车股道的自动调整方法

说明书

本发明涉及一种列车股道的自动调整方法，包括以下步骤：(1)接收车站的列车阶段计划信息；(2)根据列车股道运用计划的时空序列关系判断是否存在时空冲突，结合列车的技术作业要求对列车的股道运用计划进行站细卡控检查，产生冲突报警信息和站细卡控报警信息；(3)针对存在时空冲突和站细卡控不满足的列车股道运用计划启动自动调整，给出调整方案。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、能有效提高车站列车股道运用计划调整效率及安全水平等优点。

技术领域

本发明涉及列车股道控制技术，尤其是涉及一种列车股道的自动调整方法。

背景技术

车站股道运用是指在既定的列车运行图和其他相关硬件、软件设备的前提条件下，使得每一列车均有其各自的进路、股道等资源供其占用，安全、高效地完成各次列车在站全部作业内容，即如何合理的安排列车进路、股道等资源，制订和调整车站股道运用计划，使车站各项资源都能够得到充分合理的运用。这是车站运输组织的一项重要的技术工作，它直接决定车站安全、正点和效率乃至整个运输网络畅通的保障，同时也间接影响到服务质量和运输成本。

近年来随着我国高速铁路的快速发展，高铁动车组列车的开行密度不断增加，车站股道运用方案编制及优化的复杂和难度日益增加。我国高速铁路全部采用动车组进行旅客运输，基于安全的考虑，铁路系统规定动车组必须固定接发列车股道，正常情况下车站值班员和列车调度员都不能随意变更调整。但在遇到列车大面积晚点情况下，对晚点列车股道进行临时调整的情况在所难免，这时需要值班员根据当前车站股道运用情况、接发车计划、列车作业、客运组织等因素综合考虑，对车站股道运用方案进行调整，保障整个铁路运输网络畅通。

然而，目前业内对此关注较少，工作现场亟需一种列车股道运用计划调整方法，以提供决策参考，提高铁路运输生产质量，减轻工作人员的工作强度。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用广泛、设备投资较少、能有效提高车站列车股道运用计划调整效率及安全水平的列车股道的自动调整方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种列车股道的自动调整方法，包括以下步骤：

(1)接收车站的列车阶段计划信息；

(2)根据列车股道运用计划的时空序列关系判断是否存在时空冲突，结合列车的技术作业要求对列车的股道运用计划进行站细卡控检查，产生冲突报警信息和站细卡控报警信息；

(3)针对存在时空冲突和站细卡控不满足的列车股道运用计划启动自动调整，给出调整方案。

优选地，所述的列车股道运用计划的时空冲突通过冲突检测模块产生报警信息，根据报警信息运用股道调整模块生成列车股道运用计划调整方案。

优选地，所述的冲突检测模块的具体过程如下：

步骤101)接收阶段计划，保存列车计划信息数据；

步骤102)将车站列车计划按股道股道分组，检测每一条股道内的列车冲突情况；

步骤103)比较同一股道内前后两列车的占用股道起止时间，如果前后两列车的占用时间存在重叠，执行步骤104)，否则转步骤102)；

步骤104)将存在占用股道时间重叠的两列车标记时空冲突标志，给出冲突提示信息；

步骤105)所有股道内的列车时空冲突检测结束，执行步骤106)，否则执行步骤103)；

步骤106)检查车站列车计划是否满足站细卡控约束条件；

步骤107)电力机车接入无电力股道，给出站细卡控报警信息；

步骤108)超限列车接入非超限股道，给出站细卡控报警信息；