[发明专利]一种钢混桥梁钢模板压制成型工艺及其压力机

说明书

本发明实施例公开了一种钢混桥梁钢模板压制成型工艺，压制成型工艺包括以下步骤：首先将板料切割成指定的尺寸，之后利用压力机在料板的两侧形成V形槽，然后利用V槽通过压力机将其压制成凵字型料板，之后通过碾轧机对凵字型料板进行轧制，清除凵字型料板上的圆角形成清角料板，之后对其焊接加强筋以及开设相应的通孔，最后在开孔的料板上喷涂防锈漆，则可完成钢混桥梁钢模板的成型，其压力机包括固定安装在压力机主体上的上模具和下模具，在所述上模具朝向下模具的一侧通过拉簧滑动连接有用于压制V形槽的V形压制块，通过预先压制的V形槽，来对于压制板料的压力以及压制后板料的圆角大小进行控制，可大幅度降低加工的难度。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢混桥梁钢模板压制成型工艺及其压力机。

背景技术

随着我国经济建设的发展及交通运输的增长，高速公路网体系在不断地得到完善，也使得大量的路线交叉，枢纽互通的跨线桥梁大量出现，桥梁按照材料分类可分为钢桥、钢筋混凝土桥、木桥、石桥等，其中钢桥主要是用钢材作为主要建造材料的桥梁，具有强度高、刚性大、建设速度快等特点，在我国有着广泛的应用。

钢桥在进行搭建的过程中，需要使用大量的钢材以及钢模板，而当前对于钢膜板的生产多为通过利用压力进行压制成型，在对较厚尺寸的钢材进行压制时，就必须采用大型的压力机才可将其压制成指定的形状，会增加在布设生产线时的成本，而且通过直接压制的方式，其也无法有效的控制钢模板边缘处的圆角大小，会导致在搭设钢桥时，模板与模板之间容易在缝隙，导致其连接处容易出现锈蚀，使得后期维护成本会大幅度增加的问题。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种钢混桥梁钢模板压制成型工艺及其压力机，以解决现有技术中板料的压制采用大型的压力机，会增加购入生产线的成本，而且通过直接压制的方式，无法精准的控制钢模板的圆角，导致钢桥在搭建后，其连接处容易出现锈蚀，而使后期的维护成本会大幅度增加的问题。

为了实现上述目的，本发明的实施方式提供如下技术方案：

一种钢混桥梁钢模板压制成型工艺，所述压制成型工艺包括以下步骤：

步骤S100，利用切割机将原料板切割成指定尺寸；

步骤S200，V槽料板：利用压力机对切割后的板料进行压制，并在其两侧形成V形槽；

步骤S300，凵字型料板：利用压力机沿V形槽对V槽料板进行压制，使V槽料板形成凵字形结构；

步骤S400，清角料板：通过碾轧机对凵字型料板的棱角处进行轧制处理，清除圆角形成清角料板；

步骤S500，在清角料板上焊接加强筋，并根据图纸进行开孔；

步骤S600，在开孔的料板上喷涂防锈漆，完成钢混桥梁模板的成型。

作为本发明的一种优选方案，压制所述V形槽的方法包括：

步骤S201，浅切料板：利用切割机对切割后的板料两侧进行切割，形成浅切V形线路；

步骤S202，预压料板：将浅切料板固定于压力机上进行定位，然后将压力机的压制执行机构调节为预压制模式，在浅切V形线路的两侧形成若干个缓冲槽；

步骤S203，将压力机的压制执行机构调节为V形槽压制模式，完成V形槽的压制。

作为本发明的一种优选方案，所述V形槽包括浅槽段和深槽段，所述深槽段的压制深度小于原料板厚度的二分之一，且所述浅槽段的压制深度小于深槽段压制深度的二分之一。

作为本发明的一种优选方案，位于所述浅切V形线路两侧缓冲槽至少设置有两个。

作为本发明的一种优选方案，切割后的所述板料两端均预留有部分相连且用于定位的定位板。