[发明专利]一种防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法在审
申请号: | 202010314999.2 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN111525639A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 黄宇刚;田杨;李青川;谭福伦 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H7/18 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215123 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 整车 蓄电池 馈电 用电 设备 控制 方法 | ||
本发明公开了一种防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法,用组合仪表监测整车蓄电池电压,整车电压低于23.5V时断开不影响整车安全运行的大功率用电设备。所述大功率用电设备的开启条件为:整车电压≥23.5V且设备开关开启;大功率用电设备的关闭条件为:整车电压<23.5V或设备开关关闭。本发明选择对整车安全运行没有影响的大功率用电设备,避免蓄电池过冲过放,延长蓄电池使用寿命,防止整车蓄电池馈电,影响车辆启动及其他设备正常运行。
技术领域
本发明涉及整车电池领域,特别涉及一种防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法。
背景技术
整车用电设备日益增加,特别是大功率用电设备(如空调、冰箱、饮水机、微波炉等)在整车上得到了广泛运用,在提升整车舒适性同时,给整车电量造成了较大负载,如果不采取相应的管理措施,会经常造成整车蓄电池馈电,影响车辆启动和电池寿命。
发明内容
本发明目的是:提供一种防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法,对不影响整车安全运行的大功率用电设备进行控制,避免蓄电池过冲过放,影响使用寿命;防止整车蓄电池馈电,影响车辆启动。
本发明的技术方案是:
一种防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法,用组合仪表监测整车蓄电池电压,整车电压低于23.5V时断开不影响整车安全运行的大功率用电设备。
具体的,所述大功率用电设备的开启条件为:整车电压≥23.5V且设备开关开启;大功率用电设备的关闭条件为:整车电压<23.5V或设备开关关闭。
具体的,整车上的大功率用电设备的为多个,各用电设备的设备开关上分别串联有一个继电器,整车控制器连接控制继电器的通断。
本发明的优点是:
1、选择对整车安全运行没有影响的大功率用电设备;
2、避免蓄电池过冲过放,延长蓄电池使用寿命;
3、防止整车蓄电池馈电,影响车辆启动及其他设备正常运行。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
图1为防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法的逻辑图;
图2为防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法的系统示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的防止整车蓄电池馈电的用电设备控制方法,用组合仪表监测整车蓄电池电压,整车电压低于23.5V时断开不影响整车安全运行的大功率用电设备。具体的,所述大功率用电设备的开启条件为:整车电压≥23.5V且设备开关开启;大功率用电设备的关闭条件为:整车电压<23.5V或设备开关关闭。
如图2所示,为实施例的系统示意图。本实施例中有M1~M4共四个用电设备,各用电设备的设备开关K1~K4上分别串联有一个继电器J1~J4,蓄电池上串联有手动电源总开关S1, 组合仪表连接手动电源总开关S1,监测整车蓄电池电压,并发送到整车控制器,整车控制器连接控制继电器J1~J4的通断,整车电压低于23.5V时断开不影响整车安全运行的大功率用电设备。
四个用电设备M1~M4上还分别串联保险丝F1~F4,用于对各电设备的保护。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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