[发明专利]一种汽车零部件注塑模具紧合结构在审
申请号: | 202010312694.8 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN111497158A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 谢小刚 | 申请(专利权)人: | 重庆鼎鼎科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/68 | 分类号: | B29C45/68;B29L31/30 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 田黎绒 |
地址: | 402660 重庆市潼南*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 注塑 模具 结构 | ||
1.一种汽车零部件注塑模具紧合结构,包括固定壳(1),其特征在于:所述固定壳(1)右侧的中心处固定连接有第一电机(8),所述第一电机(8)输出端的左侧贯穿至固定壳(1)的内腔并固定连接有第一螺纹杆(6),所述第一螺纹杆(6)表面的两侧均螺纹套设有螺纹套(28),所述螺纹套(28)的顶部固定连接有连接板(9),所述固定壳(1)顶部中端的两侧均开设有移动槽(27),所述连接板(9)的顶部贯穿移动槽(27)的内腔并延伸至其顶部固定连接有靠板(26),所述固定壳(1)顶部的中心处固定连接有下模具(5),所述下模具(5)顶部的外圈开设有密封槽(3),所述固定壳(1)的顶部且位于下模具(5)前后两侧的中心处均固定连接有限位板(4),所述固定壳(1)的顶部且位于限位板(4)相反的一侧均固定连接有竖板(29),所述竖板(29)相对一侧的顶部均固定连接有第二液压缸(30),所述第二液压缸(30)相对的一侧均固定连接有推板(31),所述固定壳(1)顶部的四角均固定连接有竖杆(10),所述竖杆(10)的顶部固定连接有顶板(22),所述顶板(22)底部的中心处固定连接有第一液压缸(19),所述第一液压缸(19)的底部固定连接有上模具(25),所述上模具(25)的上方设置有压板(24),所述压板(24)顶部两侧的中端均开设有螺纹孔(12),所述上模具(25)底部的外圈开设有密封垫(11),所述固定壳(1)顶部两侧的中端均活动连接有第二螺纹杆(13),所述第二螺纹杆(13)的顶部依次贯穿螺纹孔(12)的内腔和顶板(22)并延伸至顶板(22)的顶部,所述第二螺纹杆(13)表面的顶部固定套设有从动皮带轮(14),所述顶板(22)的顶部固定连接有安装壳(20),所述安装壳(20)内腔顶部的中心处固定连接有第二电机(18),所述第二电机(18)输出端的底部固定连接有转杆(17),所述转杆(17)表面的底部固定套设有主动皮带轮(16),所述主动皮带轮(16)与两个从动皮带轮(14)的表面之间传动连接有传动皮带(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构,其特征在于:所述固定壳(1)底部的四角均固定连接有支撑腿,支撑腿的底部固定连接有支撑板,支撑板的底部开设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构,其特征在于:所述固定壳(1)内腔底部中端内的两侧均开设有滑动槽(2),所述螺纹套(28)的底部固定连接有滑动板(7),所述滑动板(7)的底部延伸至滑动槽(2)的内腔并与其内壁滑动连接,所述第二螺纹杆(13)的表面与螺纹孔(12)的内腔螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构,其特征在于:所述下模具(5)顶部的四角均固定连接有限位柱,所述上模具(25)底部的四角均开设有限位槽,限位槽的尺寸略大于限位柱的直径,限位柱的长度小于限位槽的深度,所述上模具(25)的顶部开设有注塑孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构,其特征在于:所述压板(24)顶部的中心处开设有供第一液压缸(19)通过的通孔,所述压板(24)的顶部且位于通孔的外圈固定连接有加强座(15),所述加强座(15)的外表面与压板(24)的顶部之间固定连接有加强筋(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构,其特征在于:所述第一螺纹杆(6)表面两侧的螺纹旋向相反,所述第一螺纹杆(6)的左侧通过第一轴承与固定壳(1)内腔的左侧活动连接,所述限位板(4)相对一侧的顶部开设有斜面。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构,其特征在于:所述第二螺纹杆(13)的底部通过第二轴承与固定壳(1)的顶部活动连接,所述第二螺纹杆(13)表面的顶部通过第三轴承与顶板(22)活动连接,所述转杆(17)的底部通过第四轴承与顶板(22)活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构,其特征在于:所述安装壳(20)顶部的两侧均固定连接有安装板,安装板的顶部贯穿设置有紧固螺栓,紧固螺栓的底部贯穿至顶板(22)的内部并与其内部螺纹连接。
9.根据权利要求1-8所述任意项的一项一种汽车零部件注塑模具紧合结构使用方法,其特征在于包括以下步骤:
A:启动第一液压缸(19),通过第一液压缸(19)伸长而带动上模具(25)向下移动,当其下移至限位板(4)处时,上模具(25)前后两侧的表面与限位板(4)上的斜面接触而将其导向限位板(4)之间,然后上模具(25)底部的密封垫(11)进入密封槽(3)内,直至上模具(25)的底部与下模具(5)的顶部紧密接触后停止第一液压缸(19)伸长;
B:启动第二液压缸(30),通过第二液压缸(30)伸长而带动推板(31)向限位板(4)处移动,直至推板(31)与限位板(4)接触后,停止伸长,使推板(31)将限位板(4)顶住,避免上模具(25)和下模具(5)晃动,从而使上模具(25)和下模具(5)前后两侧对齐;
C:启动第一电机(8),通过其输出端带动第一螺纹杆(6)转动,从而使其表面两侧的螺纹套(28)相向移动而带动连接板(9)移动,使其顶部的靠板(26)移动,直至其紧贴上模具(25)和下模具(5)的间隙处,从而使上模具(25)和下模具(5)左右对齐;
D:启动第二电机(18),通过其输出端带动转杆(17)转动,而带动其表面的主动皮带轮(16)转动,并通过传动皮带(21)与从动皮带轮(14)之间进行传动,而带动第二螺纹杆(13)转动,从而使压板(24)下移,当其底部紧贴上模具(25)的顶部时,停止第二电机(18)工作,从而使上模具(25)的边缘处紧贴下模具(5)顶部的边缘处,达到紧合效果。
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