[发明专利]一种用于汽车整套座椅的EPS包装箱有效
| 申请号: | 202010311831.6 | 申请日: | 2020-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN111619931B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 徐彦敏;胡显锋 | 申请(专利权)人: | 安徽酷包科技有限公司 |
| 主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D25/10;B65D85/68 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 李跟根 |
| 地址: | 241007 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 整套 座椅 eps 包装箱 | ||
1.一种用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,包括前排座椅支撑板(1)、后排座椅支撑板(2)、后排坐垫收容箱(3)、后排双人靠背收容箱(4)、后排单人靠背收容箱(5)、侧向支撑板(6),前排座椅支撑板(1)的顶面向内凹陷形成有不少于两个对称分布的前排座椅型腔(14),后排座椅支撑板(2)的底面向内凹陷形成有与前排座椅型腔(14)相对应的容腔,后排坐垫收容箱(3)一面向内凹陷形成有与后排坐垫相适配的容腔,后排双人靠背收容箱(4)一面向内凹陷形成有与后排双人靠背相适配的容腔;后排单人靠背收容箱(5)的顶面向内凹陷形成有与后排单人靠背相适配的容腔;
所述后排座椅支撑板(2)卡接于前排座椅支撑板(1)的顶面中间,所述侧向支撑板(6)卡接于前排座椅支撑板(1)的顶面边缘,后排坐垫收容箱(3)和后排双人靠背收容箱(4)设于后排座椅支撑板(2)的顶面,后排单人靠背收容箱(5)设于后排坐垫收容箱(3)的顶面,后排双人靠背收容箱(4)和后排单人靠背收容箱(5)的顶面与侧向支撑板(6)的顶面平齐。
2.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,所述前排座椅支撑板(1)的顶面向外凸起形成有与前排座椅型腔(14)相对应的前排座椅限位块(11),当前排座椅底面朝下卡接于前排座椅型腔(14)内时,前排座椅限位块(11)接触前排座椅背面。
3.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,所述前排座椅支撑板(1)的顶面向外凸起形成有不少于一个后排座椅支撑板卡凸(12),后排座椅支撑板(2)的底面向内凹陷形成有与后排座椅支撑板卡凸(12)相适配的后排座椅支撑板卡槽(21);所述后排座椅支撑板卡凸(12)设于对称分布的两个前排座椅型腔(14)之间。
4.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,所述前排座椅支撑板(1)的顶面向内凹陷形成有不少于两个对称分布的侧向支撑板卡槽(13),所述侧向支撑板(6)不少于两个且呈对称分布,侧向支撑板(6)的底面向外凸起形成有与侧向支撑板卡槽(13)相适配的侧向支撑板卡凸(61)。
5.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,后排坐垫收容箱(3)不少于两个且成对布设,后排坐垫收容箱(3)形成有容腔一面向外凸起形成有后排坐垫收容箱卡凸(31),后排坐垫收容箱(3)形成有容腔一面向内凹陷形成有与后排坐垫收容箱卡凸(31)相适配的后排坐垫收容箱卡槽(32)。
6.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,还包括不少于两个且呈对称分布的前排座椅头枕收容箱(7),所述后排坐垫收容箱(3)形成有容腔一面的背面向内镂空形成有不少于二个前排座椅头枕收容箱卡口(33),所述前排座椅头枕收容箱(7)的顶面向下凹陷形成有与前排座椅头枕相适配的前排座椅头枕型腔(71),前排座椅头枕收容箱(7)的侧面向外凸起形成有与前排座椅头枕收容箱卡口(33)相适配的前排座椅头枕收容箱卡凸(72)。
7.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,后排双人靠背收容箱(4)不少于两个且成对布设,后排双人靠背收容箱(4)形成有容腔一面向外凸起形成有后排双人靠背收容箱卡凸(41),后排双人靠背收容箱(4)形成有容腔一面向内凹陷形成有与后排双人靠背收容箱卡凸(41)相适配的后排双人靠背收容箱卡槽(42)。
8.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,所述侧向支撑板(6)的内侧面向外凸起形成有与后排坐垫收容箱(3)的顶面平齐的后排单人靠背收容箱支撑面(63)。
9.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,前排座椅型腔(14)形成有8个,与后排单人靠背相适配的容腔形成有4个,后排坐垫收容箱(3)、后排双人靠背收容箱(4)、前排座椅头枕收容箱(7)各设有4个。
10.根据权利要求1所述的用于汽车整套座椅的EPS包装箱,其特征是,前排座椅支撑板(1)、后排座椅支撑板(2)、后排单人靠背收容箱(5)、侧向支撑板(6)中的至少任一项采用组合式设计。
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