[发明专利]一种用于汽车整套座椅的EPS包装箱

说明书

本发明公开了包装箱技术领域的一种用于汽车整套座椅的EPS包装箱，旨在解决现有技术中对汽车前后排座椅分别进行打包运输，分拣匹配过程复杂、费时费力、匹配易出错的技术问题。所述包装箱包括前排座椅支撑板、后排座椅支撑板、后排坐垫收容箱、后排双人靠背收容箱、后排单人靠背收容箱、侧向支撑板，前排座椅支撑板的顶面向内凹陷形成有不少于两个对称分布的前排座椅型腔，后排座椅支撑板的底面向内凹陷形成有与前排座椅型腔相对应的容腔，后排坐垫收容箱一面向内凹陷形成有与后排坐垫相适配的容腔，后排双人靠背收容箱一面向内凹陷形成有与后排双人靠背相适配的容腔；后排单人靠背收容箱的顶面向内凹陷形成有与后排单人靠背相适配的容腔。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车整套座椅的EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

汽车座椅是汽车重要的组成部门。汽车座椅由于体积大、重量重，且前后排座椅尺寸形状不同。一台汽车的整套座椅通常包括前排座椅和后排座椅，其中，前排座椅设有2个，其坐垫和靠背连为整体，后排座椅包括1个三人座的后排坐垫、1个后排双人靠背、1个后排单人靠背。由于前后排座椅尺寸大小不一，目前很难整体打包运输；对前后排座椅分别进行打包运输，需要一个复杂的分拣匹配过程，不仅费时费力，匹配还容易错。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车整套座椅的EPS包装箱，以解决现有技术中对汽车前后排座椅分别进行打包运输，分拣匹配过程复杂、费时费力、匹配易出错的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于汽车整套座椅的EPS包装箱，包括前排座椅支撑板、后排座椅支撑板、后排坐垫收容箱、后排双人靠背收容箱、后排单人靠背收容箱、侧向支撑板，前排座椅支撑板的顶面向内凹陷形成有不少于两个对称分布的前排座椅型腔，后排座椅支撑板的底面向内凹陷形成有与前排座椅型腔相对应的容腔，后排坐垫收容箱一面向内凹陷形成有与后排坐垫相适配的容腔，后排双人靠背收容箱一面向内凹陷形成有与后排双人靠背相适配的容腔；后排单人靠背收容箱的顶面向内凹陷形成有与后排单人靠背相适配的容腔；

所述后排座椅支撑板卡接于前排座椅支撑板的顶面中间，所述侧向支撑板卡接于前排座椅支撑板的顶面边缘，后排坐垫收容箱和后排双人靠背收容箱设于后排座椅支撑板的顶面，后排单人靠背收容箱设于后排坐垫收容箱的顶面，后排双人靠背收容箱和后排单人靠背收容箱的顶面与侧向支撑板的顶面平齐。

进一步地，所述前排座椅支撑板的顶面向外凸起形成有与前排座椅型腔相对应的前排座椅限位块，当前排座椅底面朝下卡接于前排座椅型腔内时，前排座椅限位块接触前排座椅背面。

进一步地，所述前排座椅支撑板的顶面向外凸起形成有不少于一个后排座椅支撑板卡凸，后排座椅支撑板的底面向内凹陷形成有与后排座椅支撑板卡凸相适配的后排座椅支撑板卡槽；所述后排座椅支撑板卡凸设于对称分布的两个前排座椅型腔之间。

进一步地，所述前排座椅支撑板的顶面向内凹陷形成有不少于两个对称分布的侧向支撑板卡槽，所述侧向支撑板不少于两个且呈对称分布，侧向支撑板的底面向外凸起形成有与侧向支撑板卡槽相适配的侧向支撑板卡凸。

进一步地，后排坐垫收容箱不少于两个且成对布设，后排坐垫收容箱形成有容腔一面向外凸起形成有后排坐垫收容箱卡凸，后排坐垫收容箱形成有容腔一面向内凹陷形成有与后排坐垫收容箱卡凸相适配的后排坐垫收容箱卡槽。