[发明专利]一种焦炉车辆感应无线数据通信定位系统

说明书

本发明公开了一种焦炉车辆感应无线数据通信定位系统，所述系统包括：编码电缆；编码电缆沿机车移动轨道的方向设置，且距机车移动轨道5～20cm，编码电缆的输入端与中控室的地址信号发生器连接；机车上设有天线箱，天线箱与机车的控制柜通过电缆通讯连接，天线箱包括：接收线圈及发射线圈，其中，接收线圈由接收天线两次交叉绕制而成线圈，两次交叉绕制形成3个区域。通过降低噪声干扰的同时，增强通信信号，从而达到提高信噪比的目的，有利于提高机车的定位准确度。

技术领域

本发明属于焦炉车辆控制技术领域，更具体地，本发明涉及一种焦炉车辆感应无线数据通信定位系统。

背景技术

2005年马钢将4座65孔的两组4.3米焦炉炉组由双机作业改为单机作业，解决了无备用车辆和配套干熄焦装置等问题。由于焦炉现场变频器的大量使用,能产生强烈的且与感应无线数据通信载波频率相同或相近的谐波，这种谐波既能通过磨电道干扰编码电缆，又能干扰接收与发送天线,且无法用带通滤波器衰减，如果不采取有效措施进行抑制，就会使得感应无线数据通信的误码率大大提高，甚至不能正常工作。

发明内容

本发明提供了一种焦炉车辆感应无线数据通信定位系统，旨在衰减干扰噪声，增强通信信号，从而达到提高信噪比的目的。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种焦炉车辆感应无线数据通信定位系统，所述系统包括：

编码电缆；

编码电缆沿机车移动轨道的方向设置，且距机车移动轨道5～20cm，编码电缆的输入端与中控室的地址信号发生器连接；

机车上设有天线箱，天线箱与机车的控制柜通过电缆通讯连接，天线箱包括：接收线圈及发射线圈，其中，接收线圈由接收天线两次交叉绕制而成线圈，两次交叉绕制形成3个区域。

进一步的，3个区域的宽度相等，且首尾两端区域的面积之和等于中间区域的总面积。

进一步的，编码电缆由传输线L₀及传输线L₁组成，且传输线L₀与传输线L₁等距交叉设置，传输线L₀及传输线L₁的输入端均与中控室连接，传输线L₀传输调制信号f₀，传输线L₁传输调制信号f₁，调制信号f₀移相90°即为调制信号f₁。

进一步的，在接收线圈上增加了一个频率调节装置，频率调节装置用于调节接收线圈的接收频率。

本发明提供的焦炉车辆感应无线数据通信定位系统通过降低噪声干扰的同时，增强通信信号，从而达到提高信噪比的目的，有利于提高机车的定位准确度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的焦炉车辆感应无线数据通信定位系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的接收线圈的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的接收线圈与编码电缆的感应信号示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

图1为本发明实施例提供的焦炉车辆感应无线数据通信定位系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出于本发明实施例相关的部分。

该系统包括：

编码电缆；