[发明专利]盘式制动装置

说明书

本发明涉及抽油机刹车技术领域，是一种盘式制动装置，包括底座和固定安装在底座右部上侧的永磁直驱电机，永磁直驱电机内部设有前后两端分别位于其前方和后方的输出轴，还包括刹瓦总成、刹车盘总成和驱动控制装置。本发明结构简单可靠，设计巧妙，通过设置上销轴，能够使刹瓦总成正常状态下与刹车盘总成分离，避免在运转过程中对零件的磨损，同时降低了对制造的精度要求，驱动控制装置带动主架左部向上转动后，每块制动板的前侧面和后侧面均和对应位置的薄刹车盘侧面靠紧，使薄刹车盘受到制动板的正压力而产生较大的摩擦力，从而向输出轴提供制动力矩，提高输出轴制动时的可靠性和安全性，通过设置螺杆，固定安装刹车盘总成。

技术领域

本发明涉及抽油机刹车技术领域，是一种盘式制动装置。

背景技术

永磁直驱电机可代替普通电机和减速器，可输出很低转速和超大扭矩，因取消了减速器的减速作用，超大扭矩永磁直驱电机所需制动扭矩很大，目前制动方式采用齿形插入式，销入式或抱瓦摩擦制动。齿形插入式，销入式制动方式需先精确调整电机输出轴位置，调整到制动齿或制动销位置刚好能够插入制动盘相应位置才能够制动，制动操作较困难。抱瓦式制动方式因多采用一对抱瓦，多采用轮式或盘式制动，因没减速器作用，所需制动摩擦力巨大，因此安全可靠性较差而且安装不方便。

发明内容

本发明提供了一种盘式制动装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有的制动装置安全可靠性差、安装不便的问题。

本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种盘式制动装置，包括底座和固定安装在底座右部上侧的永磁直驱电机，永磁直驱电机内部设有前后两端分别位于其前方和后方的输出轴，还包括刹瓦总成、刹车盘总成和驱动控制装置，输出轴前端外侧固定安装有刹车盘总成，刹车盘总成包括厚基盘和薄刹车盘，输出轴前端外侧固定安装有厚基盘，厚基盘后侧固定有至少三个沿圆周均布的圆柱形的凸台，每个凸台内均设有螺纹孔，每个螺纹孔内均安装有相配合的螺杆，每个螺杆后部均位于凸台后方，厚基盘前侧固定安装有至少两个沿前后向间隔设置的薄刹车盘，对应厚基盘下方位置的底座前侧设有刹瓦总成，刹瓦总成包括主架和制动板，主架右部通过上销轴转动安装在底座右端前侧，对应每两相邻的薄刹车盘之间位置的主架左部均固定安装有向上转动后能够与薄刹车盘靠紧的制动板，主架下部安装有能够使主架左部向上转动的驱动控制装置。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

上述薄刹车盘可呈圆环形，厚基盘前侧沿圆周固定有至少两个向前凸起的凸台，每个凸台均和位于最后方的薄刹车盘内侧相靠近，每个凸台前侧中央均设有前后贯通的基板连接孔，对应每个基板连接孔位置的薄刹车盘前侧均设有前后贯通的刹车盘连接孔，厚基盘和薄刹车盘通过前端依次穿过基板连接孔和对应位置的刹车盘连接孔的基板连接螺栓固定安装在一起，每两相邻的薄刹车盘之间均设有固定安装在基板连接螺栓外侧的平垫圈。

上述主架可包括后连接板和前连接板，厚基盘后侧下方设有后连接板，后连接板前方设有后侧位于最前方薄刹车盘前侧下方的前连接板，前连接板右部设有前后贯通的前通孔，对应前通孔位置的后连接板前侧设有前后贯通的后通孔，上销轴后端依次穿过前通孔和后通孔并转动安装在底座前侧，对应每两相邻的薄刹车盘之间位置的后连接板前方均设有制动板，每个制动板均呈倒置的“T”形，每个制动板左部和右部分别设有前后贯通的左连通孔和右连通孔，对应每个左连通孔位置的前连接板和后连接板分别设有前后贯通的前左连接孔和后左连接孔，对应每个右连通孔位置的前连接板和后连接板分别设有前后贯通的前右连接孔和后右连接孔，前连接板和后连接板通过前端依次穿过前左连接孔、左连通孔和后左连接孔的左固定螺栓以及前端依次穿过前右连接孔、右连通孔和后右连接孔的右固定螺栓固定安装在一起，前连接板和位于最前方位置的一个制动板之间、每两相邻的制动板之间、后连接板和位于最后方位置的一个制动板之间均设有固定安装在左固定螺栓外侧的第一波形垫圈，前连接板和位于最前方位置的一个制动板之间、每两相邻的制动板之间、后连接板和位于最后方位置的一个制动板之间均设有固定安装在右固定螺栓外侧的第二波形垫圈。