[发明专利]一种新型低滚阻轮胎结构在审
| 申请号： | 202010302310.4 | 申请日： | 2020-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN111516433A | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 张海杰;唐胜五;石杨斌 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60C11/03 | 分类号： | B60C11/03;B60C11/117;B60C13/00;B60C9/16;B60C9/18 |
| 代理公司： | 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 | 代理人： | 李旦 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 低滚阻 轮胎 结构 | ||
1.一种新型低滚阻轮胎结构，包括由胎冠部(110)和两组胎侧部(120)一体成型的胎体(100)，其特征在于：所述胎冠部(110)的外侧等距开设有胎冠花纹(111)，所述胎冠部(110)的侧部开设有两组第一纵向沟槽(112)和两组第二纵向沟槽(113)，两组所述胎侧部(120)的设置有胎圈钢丝(130)，两组所述胎圈钢丝(130)的侧部均套设有硬质胶层(140)，两组所述硬质胶层(140)分别套设于两组胎侧部(120)的内侧，所述胎冠部(110)和两组所述胎侧部(120)的内侧均套设有钢丝帘线层(150)和聚酯帘布层(160)，所述聚酯帘布层(160)套设于钢丝帘线层(150)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型低滚阻轮胎结构，其特征在于：若干所述胎冠花纹(111)均呈折弯形设置，所述胎冠花纹(111)的折弯角度在130°-150°。
3.根据权利要求1所述的一种新型低滚阻轮胎结构，其特征在于：两组所述第一纵向沟槽(112)相对于胎冠部(110)呈对称设置，两组所述第二纵向沟槽(113)相对于胎冠部(110)呈对称设置，两组所述第二纵向沟槽(113)处于两组所述第一纵向沟槽(112)的内侧，所述第二纵向沟槽(113)的宽度大于所述第一纵向沟槽(112)的宽度1cm-2cm。
4.根据权利要求1所述的一种新型低滚阻轮胎结构，其特征在于：两组所述硬质胶层(140)均为硬橡胶层，两组所述硬质胶层(140)的侧视截面均呈弧形设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型低滚阻轮胎结构，其特征在于：所述钢丝帘线层(150)由三组交错编织的钢丝线(151)和柔性橡胶层(152)一体成型而成，所述钢丝线(151)处于柔性橡胶层(152)的内部，所述柔性橡胶层(152)的套设在聚酯帘布层(160)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种新型低滚阻轮胎结构，其特征在于：所述聚酯帘布层(160)和钢丝帘线层(150)的共同厚度在8mm-14mm，所述聚酯帘布层(160)的厚度在3mm-8mm。
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