[发明专利]可防路基软化的高速公路路基结构

说明书

本发明公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括：底层；第一加固层，其包括铺设在底层上的第一加固网和将水泥砂浆浇筑在第一加固网上形成的水泥砂浆层；防软化层，其包括固定格栅网、复合滤水层和出水管；固定格栅网通过第一加固网上的支撑柱与第一加固网连接；复合滤水层由下至上依次由导水块、粗砂层和细砂层组成；出水管包括连接于各个导水块的滤水孔的分支出水管和将各个分支出水管连通的主出水管，主出水管由路基的侧面伸出路基外部；第二加固层；路面层，其设置在第二加固层上方；路面层由下至上包括基层和面层。其通过多层结构的路基建设，使得路基不仅强度增加，同时具有良好的排水性能，有效的避免了路基软化。

技术领域

本发明涉及公路建造技术领域，尤其涉及一种可防路基软化的高速公路路基结构。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，它是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，然而，路基是路面结构的基础，路基的质量直接影响整个公路的质量，然而，有些地区的公路必须要经过一些水田、山谷低洼以及水塘等，这些地方的土地主要是软土土层，很多公路建设不得不建造在软土层上，另外我国沿海地区也分布有软弱土层，软土土层的特点是含水量高、高度低以及压缩性高，虽然在这些地区建设高速公路前都会采用多种方法对土质进行处理，以克服软土对路基造成的危害，但是现有的路基结构还存在以下不足：没有很好的排水功能，长时间使用易软化，影响路基的使用寿命；稳定性不佳，影响路基的使用寿命，且随着长期雨水的浸润也容易使得路基软化，因而需要一种既能提高路基坚固性，又能够快速排水的路基结构。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，通过多层结构的路基建设，使得路基不仅强度增加，同时具有良好的排水性能，有效的避免了路基软化。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括：

底层，其由石料、水泥和砂子按照体积比1：0.3：0.5-1混合均匀铺设并夯实后形成；

第一加固层，其包括铺设在所述底层上的第一加固网和将水泥砂浆浇筑在所述第一加固网上形成的水泥砂浆层；所述第一加固网上均匀布设有多个支撑柱，所述支撑柱的顶端沿垂直于第一加固网的方向向上延伸并凸出于所述水泥砂浆层的表面；

防软化层，其包括架设在所述第一加固层上的固定格栅网、填充在所述固定格栅网的网格内的复合滤水层，以及设置在所述固定格栅网内的出水管；

所述固定格栅网为由横截面呈方形的空心钢筋横竖纵横交错组合而成的网格状结构；所述固定格栅网的下表面对应于支撑柱的位置开设有容置槽，所述固定格栅网通过开设在下表面的用于容置所述支撑柱的容置槽与所述第一加固网相连接；所述固定格栅网的上表面上开设有灌浆孔，下表面上均匀开设有若干漏浆孔；

所述复合滤水层由下至上依次由导水块、粗砂层和细砂层组成；所述导水块为由水泥混凝土浇筑而成的侧壁与所述网格的内壁紧密贴合的混凝土块，所述混凝土块的上表面设置有以所述混凝土块的中心为圆点向下凹陷的弧形槽；所述弧形槽的中心开设有滤水孔；所述粗砂层由石子和粒径不小于0.5mm的沙粒混合制成，并填充在所述弧形槽内；所述细砂层由石子和粒径不大于0.5mm的沙粒混合制成，并填充在所述粗砂层上方，且所述细砂层的上表面与所述固定格栅网的上表面齐平；

所述出水管包括连接于各个滤水孔的分支出水管和将各个分支出水管连通的主出水管，所述主出水管布设在所述固定格栅网和水泥砂浆层间的间隙内，并由路基的侧面伸出所述路基外部；

第二加固层，其为固定连接在所述固定格栅网上表面上的第二加固网；