[发明专利]用于热电联产汽轮发电机组切缸改造后的低压缸冷却装置

说明书

用于热电联产汽轮发电机组切缸改造后的低压缸冷却装置，属于汽轮机技术领域，以解决汽轮机发电机组切缸改造后采用低压缸喷水的方法运行，造成末级叶片造成冲蚀，使低压缸末级及次末级叶片温度不稳定，低压缸易超温，安全性无法保证，不易长期使用，从而降低了切缸改造后机组的运行灵活性的问题。本发明包括中低压连通管、减温水管、减温装置、进水调节阀、蒸汽调节阀和流量计，中低压连通管两端分别与汽轮机组上的中压缸的蒸汽出口和低压缸的蒸汽入口连通，减温水管与减温装置上的进水口连通，中低压连通管上沿着蒸汽流动方向依次设有流量计、蒸汽调节阀和减温装置，减温水管上设有进水调节阀。本发明用于汽轮机发电机组切缸改造后的运行。

技术领域

本发明具体涉及一种用于热电联产汽轮发电机组切缸改造后的低压缸冷却装置，属于汽轮发电技术领域。

背景技术

汽轮机组切缸改造后，理论上如果低压缸内能够实现完全真空，则低压缸内就不会有鼓风产热，但是完全真空状态目前无法实现，缸体漏汽无法避免，因此只能使其保持在一个较为理想的高真空状态，此时有极少的漏汽在低压缸内，其流动性能较差，同时被高速旋转的叶片搅动并鼓风产热，如若不将此时的热量带走，将会引发诸如由于结构热变形不均而导致的振动及胀差超出安全运行范围等影响。

汽轮机发电机组切缸改造后由于切断后从低压缸进汽，会导致低压缸产生鼓风发热的问题，而机组采用低压缸喷水的方法运行，由于汽轮机末几级通流部分存在回流现象，低压缸喷水会造成末级叶片造成冲蚀，使低压缸末级及次末级叶片温度不稳定，低压缸易超温，安全性无法保证，不易长期使用，从而降低了切缸改造后机组的运行灵活性。

发明内容

本发明为了解决汽轮机发电机组切缸改造后采用低压缸喷水的方法运行，造成末级叶片造成冲蚀，使低压缸末级及次末级叶片温度不稳定，低压缸易超温，安全性无法保证，不易长期使用，从而降低了切缸改造后机组的运行灵活性的问题，而提供一种用于热电联产汽轮发电机组切缸改造后的低压缸冷却装置。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种用于热电联产汽轮发电机组切缸改造后的低压缸冷却装置，包括中低压连通管、减温水管、减温装置、进水调节阀、蒸汽调节阀和流量计，中低压连通管两端分别与汽轮机组上的中压缸的蒸汽出口和低压缸的蒸汽入口连通，减温水管与减温装置上的进水口连通，中低压连通管上沿着蒸汽流动方向依次设有流量计、蒸汽调节阀和减温装置，减温水管上设有进水调节阀。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

一、本发明在冬季切缸与纯凝工况切换期间，可随时启停，切缸改造时通过蒸汽调节阀和流量计调节冷却蒸汽流量，增加了机组运行的灵活性。

二、本发明对中压缸排出蒸汽通过减温装置进行减温和减压后进行汽、水分离，再供给低压缸，保证了供给低压缸冷却蒸汽的品质，有效减小了冷却水对汽轮机末级叶片的冲蚀。

三、本发明在机组纯凝工况时关闭，机组切缸工况时开启，中低压连通管上设有流量计，可根据切缸工况的负荷及低压缸内末级及次末级叶片的温度调整冷却蒸汽流量，以保证机组纯凝工况向切缸工况过度时的运行平稳性。

附图说明

图1是本发明的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案的前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。