[发明专利]一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置

权利要求书

1.一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，包括两个机架(1)，其特征在于，两个所述机架(1)一侧外壁均开有凹槽(2)，且两个机架(1)一侧外壁均设置有冲压机构，两个机架(1)相对一侧底部外壁焊接有同一个底座，两个所述机架(1)顶部相对一侧外壁均通过螺栓固定有安装板(5)，且安装板(5)顶部一侧外壁通过螺栓固定有冷却液箱(15)，安装板(5)顶部外壁开有固定槽，且固定槽内壁通过连接件固定有液泵(14)，液泵(14)进液口通过连通管与冷却液箱(15)一侧外壁相连接，液泵(14)出液口通过主流管连接有分流管(13)，安装板(5)顶部外壁开有两个导孔，分流管(13)的两端均插接于两个导孔内，分流管(13)的两端均通过螺纹连接有导管(16)，两个导管(16)远离分流管(13)的一端均通过螺纹固定有同一个上模座(7)，上模座(7)内部开有冷却槽(32)，冷却槽(32)的一侧内壁开有两个导流孔(31)，上模座(7)底部内壁开有凸模(33)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，其特征在于，所述冲压机构包括冲压杆(3)、连接杆(4)、减速电机(12)、第一转轴、第二转轴、第一连杆(17)、第二连杆(18)、第三连杆(19)、第四连杆(20)和连接轴(21)，减速电机(12)通过支架固定于机架(1)一侧外壁上，机架(1)的一侧外壁分别开有第一转孔和第二转孔，转轴插接于第一转孔内，转轴的一端通过螺纹与减速电机(12)输出轴相连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，其特征在于，所述第四连杆(20)通过螺纹固定于转轴的另一端，第三连杆(19)的一端通过连接轴(21)与第四连杆(20)的一端相连接，第一连杆(17)的一端通过连接轴(21)与第三连杆(19)的一端相连接，第二转轴插接于第二转孔内。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，其特征在于，所述第二连杆(18)的一端通过螺纹固定于第二转轴的一端，第二连杆(18)的另一端通过连接轴(21)与第一连杆(17)的一侧相连接，连接杆(4)的一端通过连接轴(21)固定于第一连杆(17)的另一端。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，其特征在于，所述冲压杆(3)通过螺纹固定于连接杆(4)的底部，机架(1)靠近冲压杆(3)下方的外壁开有滑孔，冲压杆(3)与滑孔形成滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，其特征在于，所述底座的两侧外壁均通过螺栓固定有两个限位板(11)，且底座的顶部外壁开有两个安装槽(9)，每两个限位板(11)相对一侧外壁均通过轴承固定有同一个滚珠丝杠(30)，两个滚珠丝杠(30)圆周外壁均滑动连接有滑块(27)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，其特征在于，两个所述滑块(27)顶部外壁均通过螺栓固定有同一个限位盘(8)，所述限位盘(8)顶部外壁开有固定槽，且固定槽的四周内壁均通过螺栓固定有同一个下模座，下模座的顶部外壁开有凹模，两个滚珠丝杠(30)的一端均通过螺纹固定有传动轴。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，其特征在于，两个所述传动轴的圆周外壁均传动连接有同一个传动带(24)，其中一个传动轴的一端通过螺纹固定有限位环，所述底座靠近传动带(24)下方的一侧外壁通过支撑板固定有伺服电机(26)，且伺服电机(26)输出端通过螺纹固定有旋转轴，旋转轴的圆周外壁套接有主齿轮，另一个传动轴的一端套接有次齿轮(25)，主齿轮和次齿轮(25)相互啮合。