[发明专利]一种道路安全抓拍一体机在审
| 申请号: | 202010299227.6 | 申请日: | 2020-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN111508232A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 陈利军;孙威;何旋;覃书芹;苗应亮 | 申请(专利权)人: | 盛视科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/04;G08G1/0962;G08B21/06 |
| 代理公司: | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司 44380 | 代理人: | 吴雅丽 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区沙头街道天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 安全 抓拍 一体机 | ||
本发明公开了一种道路安全抓拍一体机,应用于车载设备上,包括:图像采集模块,所述图像采集模块、车辆状态信息采集模块、卫星定位模块及控制模块,所述控制模块包括驾驶辅助系统模块、疲劳驾驶预警系统模块及抓拍模块,所述驾驶辅助系统模块用于判断本车当前所在位置的车辆环境状况与预设车辆环境状况是否匹配,若不匹配,则生成抓拍控制数据及报警控制数据;所述疲劳驾驶预警系统模块用于对驾驶员生理特征行为进行分析,若分析结果包括驾驶员生理特征行为与预设生理特征行为匹配,则生成警报控制数据;所述抓拍模块用于获取预设方向上的图像,所述预设方向至少包括本车前方方向。本发明的道路安全抓拍一体机可实现驾驶辅助功能、疲劳驾驶预警功能及抓拍记录功能。
技术领域
本发明涉及车载产品技术,尤其涉及一种道路安全抓拍一体机。
背景技术
车载产品中,常涉及有高级驾驶辅助系统(Advanced Driving AssistanceSystem,ADAS),车主可利用该系统察觉车况以提升驾驶的舒适性及安全性。然而,在很多场景下难以实现对本车安全驾驶及他车违章行为抓拍的功能,存在功能单一,不能较好地适应复杂车况下的信息记录。
发明内容
本发明针对现有的车载产品功能单一的问题,提供了一种道路安全抓拍一体机。
本发明就上述技术问题而提出的技术方案如下:
一种道路安全抓拍一体机,应用于车载设备上,包括:
图像采集模块,所述图像采集模块包括驾驶辅助系统图像采集器、疲劳驾驶预警系统图像采集器及抓拍图像采集器;
车辆状态信息采集模块,用于采集当前的车辆状态参数数据,所述状态参数数据至少包括行驶状态、行驶速度及加速度信息;
卫星定位模块,用于获取当前的实时地理数据;
控制模块,所述控制模块包括驾驶辅助系统模块、疲劳驾驶预警系统模块及抓拍模块,所述驾驶辅助系统模块用于接收所述驾驶辅助系统图像采集器采集的图像数据、所述实时地理数据及所述车辆状态参数数据以对本车环境状况进行监测以判断本车当前所在位置的车辆环境状况与预设车辆环境状况是否匹配,若不匹配,则生成抓拍控制数据及报警控制数据;
所述疲劳驾驶预警系统模块用于接收所述疲劳驾驶预警系统图像采集器采集的图像以对驾驶员生理特征行为进行分析,若分析结果包括驾驶员生理特征行为与预设生理特征行为匹配,则生成警报控制数据;
所述抓拍模块用于在接收到所述抓拍控制数据后控制所述抓拍图像采集器抓拍以获取预设方向上的图像,所述预设方向至少包括本车前方方向。
优选的,所述抓拍模块还用于接收所述抓拍图像采集器采集的图像以对预设方向上的车辆进行违章行为识别,在识别出预设方向上的车辆存在违章行为时,控制所述抓拍图像采集器抓拍预设方向上的图像。
优选的,所述疲劳驾驶预警系统模块用于接收所述疲劳驾驶预警系统图像采集器采集的图像以对驾驶员生理特征行为进行疲劳状态分析和/或分神状态分析;
若疲劳状态分析结果包括驾驶员的疲劳特征行为与预设疲劳特征匹配,则生成警报控制数据;和/或,
若分神状态分析结果包括驾驶员的分神特征行为与预设分神特征行为匹配,则生成警报控制数据。
优选的,所述判断本车所在的车辆环境状况至少包括:
判断本车是否在车道的车道线内;
判断本车在车道内的相对位置。
优选的,所述判断本车所在的车辆环境状况还包括判断本车前方是否包含车辆,若包含车辆,则生成抓拍控制数据以控制所述抓拍模块抓拍本车前方车辆的车牌、车型及外观。
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