[发明专利]用于离合器装置的离合器缸和具有离合器缸的离合器装置在审
| 申请号: | 202010298395.3 | 申请日: | 2020-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN111828497A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 大卫·休伯 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号: | F16D25/12 | 分类号: | F16D25/12;F16D25/08 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 离合器 装置 具有 | ||
1.用于离合器装置的离合器缸(1),所述离合器缸包括:
壳体(2),其中,所述壳体(2)具有用于容纳操作活塞(5)的压力室(4);
用于将操作力(F1)从所述操作活塞(5)传递到所述离合器装置上的轴承装置(6),其中,所述轴承装置(6)在径向上布置在所述壳体(2)之外;
用于预紧所述轴承装置(6)的弹簧装置(7),其中,所述弹簧装置(7)在一侧支撑在所述壳体(2)上并且在另一侧沿反方向支撑在所述轴承装置(6)上;
用于保护所述压力室(4)以防外来颗粒进入的波纹管(8),其中,所述波纹管(8)在一侧以一个端部区段(8a)布置在所述壳体(2)上并且在另一个侧沿反方向以另一端部区段(8b)布置在所述轴承装置(6)上;
用于将所述弹簧装置(7)支撑在所述壳体(2)上的支撑环(9),
其特征在于,所述端部区段(8a)无间隙地布置在所述支撑环(9)和所述壳体(2)之间,从而所述端部区段(8a)经由所述弹簧装置(7)主动地抵靠到所述壳体(2)上。
2.根据权利要求1所述的离合器缸(1),其特征在于,所述支撑环(9)具有环绕的支撑区段(9a),其中,所述支撑区段(9a)环绕地贴靠在所述端部区段(8a)上,从而所述弹簧装置(7)的弹簧力(F2)均匀地分布到所述端部区段(8)上。
3.根据权利要求2所述的离合器缸(1),其特征在于,所述支撑环(9)具有圆柱形区段(9b)和法兰区段(9c),其中,所述支撑区段(9a)和所述法兰区段(9c)沿径向在相反方向上连接至所述圆柱形区段(9b)上,并且其中,所述弹簧装置(7)轴向地支撑在所述法兰区段(9c)上。
4.根据权利要求3所述的离合器缸(1),其特征在于,所述圆柱形区段(9b)和/或所述法兰区段(9c)具有凹部(15),其中,所述支撑区段(9a)环绕地无中断地贴靠在所述端部区段(8a)上。
5.根据前述权利要求中任一项所述的离合器缸(1),其特征在于,所述壳体(2)具有平的贴靠面(11),其中,所述端部区段(8a)环绕地密封地贴靠在所述贴靠面(11)上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的离合器缸(1),其特征在于,所述壳体(2)具有容纳区段(13),其中,所述支撑环(9)至少局部地形状锁合地容纳在所述容纳区段(13)中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的离合器缸(1),其特征在于,所述离合器缸具有另一支撑环(10),所述另一支撑环用于将所述弹簧装置(7)支撑在所述轴承装置(6)上,其中,所述另一端部区段(8b)固紧在所述另一支撑环(10)上。
8.根据权利要求7所述的离合器缸(1),其特征在于,所述轴承装置(6)具有内圈(6a)和外圈(6b),其中,所述另一支撑环(10)与所述内圈(6a)连接,并且其中,所述弹簧装置(7)经由所述另一支撑环(10)沿轴向支撑在所述内圈(6a)上。
9.根据前述权利要求中任一项所述的离合器缸(1),其特征在于,所述离合器缸(1)构造成同心从动缸(CSC)。
10.用于机动车的驱动系的离合器装置,具有根据前述权利要求中任一项所述的离合器缸(1),其中,所述离合器缸用于操作离合器装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于舍弗勒技术股份两合公司,未经舍弗勒技术股份两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010298395.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





