[发明专利]一种控制器的制造装配方法

说明书

本发明公开了一种控制器的制造装配方法，本发明预先将功率管和电容元件插设到PCBA板上，再将PCBA板与散热底壳固定。此时，由于功率管的位置是非固定的，第一可保证压片作用于功率管使得功率管与散热壁紧密贴合；第二可保证功率管不存在安装应力。然后再将装配好功率管和电容的PCBA板以及散热壳体整体进行波峰焊。这样一来，即保证了功率管的散热效果，又消除了功率管的安装应力。避免了功率管发生开裂或炸管的风险。

技术领域

本发明涉及一种电机控制器，尤其涉及电机控制器的制造装配方法。

背景技术

新能源电动汽车的应用越来越广泛，对电动汽车控制器的要求越来越高。电动汽车的控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度停止以及电动车的其他电子器件的核心部件。控制器通过其内部设置的各个功率元件如电容、电阻、传感器等来对电动汽车的电机进行控制。

现有的电机控制器，包括PCB板，在PCB板上布置了电容、功率管等功率元件，以及正负极接线，UVW接线。在工作过程中电容、功率管等功率元件发热严重，需要在控制器的壳体上设计冷却液道对电容和功率管等功率元件进行冷却，以保证功率元件工作的可靠性。现有的电机控制器在制造装配过程中，是先将电容、功率管等功率元件安装到PCB板上之后，将PCB板进行波峰焊，使得电容、功率管等功率元件被固定在PCB板上。然后再在带冷却水道的散热壳体的安置腔内设置压片，将PCB板上固定的功率管等功率元件通过压片压固到散热壳体的安置腔腔壁上，安置腔内设冷却液道，利用冷却水道中的冷却液对腔壁的降温带走功率管、电容等功率元件在工作中产生的热量，保证控制器的正常工作。

但是，采用上述的制造装配方法，在发明人长期的实际使用过程中，依然存在的问题是：第一，尽管功率管产生的热量会被冷却水道中的冷却液带走，但是依然存在功率管过热而炸管的情况。第二，功率管存在应力过大，使用一段时间之后存在开裂的情况。

在中国专利CN106655814B中公开了一种交流电子控制器的制作方法，并具体公开了“交流电机控制器的制作方法，所述交流电机控制器包括散热底板和三个功率模块；每一个功率模块包括第一PCB基板、第一正极铜排、第一负极铜排、电流输出铜排和两组IGBT模块组，第一PCB基板上设置有多个第一通孔以及多个第二通孔；所述第一PCB基板还设置有多个焊盘，一个所述第一通孔与一个所述第二通孔位于一个所述焊盘内；每一组所述IGBT模块组包括两个以上并联连接的IGBT模块；所述交流电机控制器的制作方法包括：对所述第一PCB基板进行贴片处理；将所述第一正极铜排的第一引脚插装到一个所述第一通孔上；将所述第一负极铜排的第二引脚插装到另一个所述第一通孔上；将所述电流输出铜排的第三引脚插装到再一个所述第一通孔上；将每一组所述IGBT模块组的IGBT模块的第四引脚插装到一个第二通孔上；将所述第一引脚、所述第二引脚、所述第三引脚分别与所述第一通孔进行波峰焊接，同时将所述第四引脚与所述第二通孔进行波峰焊接；使所述第一PCB基板上的定位孔与所述散热底板上的定位销配合连接，并使两组所述IGBT模块组朝向所述散热底板，在两组所述IGBT模块组和所述散热底板之间安装绝缘导热板，并使所述绝缘导热板邻接在所述散热底板和两组所述IGBT模块组之间；在所述第一正极铜排上安装正极接线柱，并使所述正极接线柱穿过所述第一PCB基板；在所述第一负极铜排上安装负极接线柱，并使所述负极接线柱穿过所述第一PCB基板。”该专利中虽然提供了一种控制器的制作方法，但是依然解决不了上述关于功率管过热炸管以及应力过大开裂的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消除控制器中功率管安装脚受应力避免功率管脚开裂、以及避免功率管过热炸裂的控制器的制造装配方法。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的：一种控制器的制造装配方法，包括壳体，所述壳体包括散热底壳以及盖体，还包括PCBA板、电容元件、功率管、通讯接插件和辅源变压器；其中散热底壳上设置用于安设所述电容元件的腔室，所述腔室的腔室侧壁内设有冷却液道，所述腔室侧壁中部设置有台阶，所述台阶的上面形成用于安设所述功率管的安装台；

按以下步骤进行制造装配：