[发明专利]多型多式多用途撬力车

说明书

本发明多型多式多用途撬力车属于人力车领域，提供一种结构简单，设计新颖合理，制造成本低且能够在生活生产代步和交通运输提供高效高速方便快捷的多型多式多用途撬力车：采用的技术方案：包括车架车轮，主动轴连接主动齿轮，传动齿轮，变速箱，动力顺齿轮，脚踏杠杆，踏脚板，定位连动竖轨和凹沟滑轮，连绳装置。

技术领域：

本发明属于人力车领域，特别涉及多种广泛用于代步，运输等多型多式多用途撬力车，

技术背景：

人力车是人类生活和生产必不可的交通工具和运输工具，目前公知的代步车有各式两轮自行车，运输用三轮车以及电动车和摩托车，常规两轮车和三轮车使用费力且速度慢而有限，电动车需经常充电，蓄电池易损耗，行驶里程有限，使用成本高，摩托车要消耗燃油，影响环境，使用成本高，操作技术要求高，各项行驶要求复杂繁多，大多数人很难操作。

发明内容：

本发明克服现有技术存在不足，为现有技术存在的问题，旨在提供多种结构简单，设计新颖，合理制造成本低，使用方便，省力快捷的多型多式多用途撬力车。

为解决上述的技术问题，

本发明采用的技术方案：撬力车有两轮车，三轮车，四轮车等多种类型整车组合，根据生活生产所需制造，撬力车有脚踩杠杆脚踏升降组合器，变速箱等部件组装而成。

所述脚踏杠杆，杠杆分成重点，支点和力点，重点安装脚踏板，支点定位安装中心轴，中心轴安装固定齿轮，力点安装活动撑齿，活动撑齿与中心轴齿轮进咬合，退分离滑行，咬合转动传动。

进一步地，杠杆重点位于脚下，两边两根杠杆重点安装脚踏板，供双脚上下踩动。

所述变速箱，因杠杆撬动的速度所限达不到高速运转所需，为提高速度，加装变速箱，以适应满足高速转动的动力需求。

进一步地，杠杆传动轴齿轮与变速箱传动齿轮咬合，变速箱传动齿轮与撬力车主动轴齿轮咬合转动。

所述升降组合器，特定为脚踏杠杆上下踩动，提供轨道定位装置。在座登竖架下前或后对应的位置，两边固定安装各一根槽轨，在杠杆与槽轨对应的位置里边安装连杆出头轴，轴头安装滑轮，滑轮安装于轨槽内，供双脚上下踩动定位稳定滑行。

进一步地，两根轨槽上顶端中心安装一个凹沟滑轮，用一根绳索安放在滑轮凹沟内，绳索两头各连接于两根杠杆，为两根杠杆撬动，上下联动提供稳定轨位。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步说明：

图1为二轮车结构示意：

图2为三轮车结构示意图：

图3为四轮车结构示意图：

图4为二轮车撬力结构示意图：

图5为脚踏杠杆示意图：

图6三轮车主动轴主动齿轮和变速箱传动齿轮示意图：

图7杠杆动力顺齿轮示意图：

图8主动齿轮示意图；

图中：1车架 2车轮 3脚踏杠杆 4变速箱 5车轴 6主动齿轮 7座登 8凹沟滑轮 9连绳 10主动轴 11传动齿轮 12定位连动竖轨 13连杆滑轮 14内撑齿 15脚踏板 16制动装置 17动力顺齿轮 18轴套

具体实施方式

扛杆3的长短和撬力的大小存在着必然的关系。

图中所示多型多式多用途撬力车1有二轮車1有三轮車1四轮车1可为各种代步载物所需而匹配制造。

进一步地，整车有车架1车轮2，主动轴10制动装置16主动齿轮10变速箱4脚踏杠杆3方向盘等和各种需求并配制造车箱和车篷。