[发明专利]一种汽车减振器油封保护结构及汽车在审
| 申请号： | 202010290045.2 | 申请日： | 2020-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN111396491A | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 魏广川;王炜强 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/14 | 分类号： | F16F9/14;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 100130 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 保护 结构 | ||
1.一种汽车减振器油封保护结构，其特征在于，包括本体(101)，所述本体(101)为一端开口的圆柱形圆筒，所述本体(101)的封闭端(1011)开设有用于贯穿减振器活塞杆(200)的中心通孔(102)，所述本体(101)的封闭端(1011)的端面上设置有四个扇形凸台(103)，四个所述扇形凸台(103)均匀分布在所述中心通孔(102)的周侧，四个所述扇形凸台(103)位于所述本体(101)的内部，相邻的两个所述扇形凸台(103)之间均有沟槽(106)，所述本体(101)的内壁处设置有沿轴线方向的多条凸棱(104)，多条所述凸棱(104)周向均匀分布，所述本体(101)的开口端的周边还设置有向外的翻边(105)。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器油封保护结构，其特征在于，所述翻边(105)的外边沿(1051)为楔形。
3.根据权利要求1所述的汽车减振器油封保护结构，其特征在于，所述凸棱(104)为长方体棱，且所述凸棱(104)的靠近所述翻边(105)的一端设置楔形结构(1041)。
4.根据权利要求3所述的汽车减振器油封保护结构，其特征在于，所述凸棱(104)的数量为八条。
5.根据权利要求1所述的汽车减振器油封保护结构，其特征在于，相邻的两个所述扇形凸台(103)之间均为方形沟槽。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车减振器油封保护结构，其特征在于，所述本体(101)、扇形凸台(103)、凸棱(104)和翻边(105)一体注塑成型。
7.根据权利要求6所述的汽车减振器油封保护结构，其特征在于，所述汽车减振器油封保护结构由PP材料制成。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的越野车减振器油封保护结构。
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