[发明专利]安全带预紧装置和车辆有效
| 申请号: | 202010289982.6 | 申请日: | 2020-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN111469801B | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
| 发明(设计)人: | 付翠强 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/40 | 分类号: | B60R22/40 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安全带 装置 车辆 | ||
1.一种安全带预紧装置,其特征在于,包括:
检测机构(1),所述检测机构(1)包括检测球(11)和外壳(12),所述检测球(11)可活动地支撑于所述外壳(12)内,所述外壳(12)设有绝缘间隔开的第一电极层(13)和第二电极层(14),所述检测机构(1)构造为在车辆加速度超过设定值时所述检测球(11)在所述外壳(12)内运动且将所述第一电极层(13)与所述第二电极层(14)电连接;
执行机构(2),所述执行机构(2)与所述检测机构(1)电连接,所述检测机构(1)在所述第一电极层(13)与所述第二电极层(14)电连接时向所述执行机构(2)输出电信号,且所述执行机构(2)在接收到所述电信号时控制将安全带(4)锁止且收紧;
所述第一电极层(13)和所述第二电极层(14)分别设于所述外壳(12)的内周壁和内底壁,所述检测球(11)支撑于所述外壳(12)的内底壁且与所述第二电极层(14)常接触,所述检测球(11)构造为可在所述外壳(12)内摆动以与所述外壳(12)的内周壁接触且将所述第一电极层(13)与所述第二电极层(14)电连接。
2.根据权利要求1所述的安全带预紧装置,其特征在于,所述第一电极层(13)在所述外壳(12)的内周壁沿周向环绕设置,所述第二电极层(14)在所述外壳(12)的内底壁沿周向环绕设置。
3.根据权利要求1所述的安全带预紧装置,其特征在于,所述外壳(12)的内底壁呈朝下收缩型。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的安全带预紧装置,其特征在于,所述执行机构(2)包括安装部和锁紧压板(21),所述锁紧压板(21)可活动地安装于所述安装部且与所述安装部限定出用于穿设所述安全带(4)的锁止孔,所述执行机构(2)构造为在接收到所述电信号时所述锁紧压板(21)与所述安装部将所述安全带(4)锁止在所述锁止孔。
5.根据权利要求4所述的安全带预紧装置,其特征在于,所述安装部设有第一磁性件(31),所述第一磁性件(31)在接收到所述电信号时产生磁性力,所述磁性力驱动所述锁紧压板(21)与所述安装部将所述安全带(4)锁止。
6.根据权利要求5所述的安全带预紧装置,其特征在于,所述第一磁性件(31)位于所述安全带(4)背离所述锁紧压板(21)的一侧,所述第一磁性件(31)在接收到所述电信号时与所述锁紧压板(21)相吸以使所述安全带(4)锁止。
7.根据权利要求4所述的安全带预紧装置,其特征在于,所述安装部包括滑动部和固定支架(22),所述锁紧压板(21)可活动地安装于所述滑动部且与所述滑动部限定出所述锁止孔,所述滑动部与所述固定支架(22)滑动配合,所述滑动部与所述固定支架(22)分别设有第二磁性件(32)和第三磁性件(33),所述执行机构(2)在接收到所述电信号时所述第二磁性件(32)和所述第三磁性件(33)产生磁性力以驱动所述滑动部与所述固定支架(22)相互靠近且将所述安全带(4)收紧。
8.根据权利要求7所述的安全带预紧装置,其特征在于,所述滑动部包括固定相连的锁紧支架(23)和导轨(24),所述锁紧压板(21)可活动地安装于所述锁紧支架(23),所述导轨(24)贯穿所述固定支架(22)且与所述固定支架(22)滑动配合,所述第二磁性件(32)设于所述锁紧支架(23)。
9.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-8中任一项所述的安全带预紧装置。
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