[发明专利]挖掘机下车架及挖掘机在审
| 申请号: | 202010287681.X | 申请日: | 2020-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN111350226A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 于德刚;杨能;卢加林 | 申请(专利权)人: | 三一重机有限公司 |
| 主分类号: | E02F9/10 | 分类号: | E02F9/10;E02F9/12 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张延薇 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挖掘机 车架 | ||
一种挖掘机下车架及挖掘机,涉及挖掘机配件技术领域;该挖掘机下车架,包括下车架本体和减速机座;所述下车架本体与所述减速机座通过连接件可拆装连接;该挖掘机包括所述的挖掘机下车架。本发明的目的在于提供一种挖掘机下车架及挖掘机,以在一定程度上解决现有技术中存在的更换行走减速机需要更换下车架的技术问题。
技术领域
本发明涉及挖掘机配件技术领域,具体而言,涉及一种挖掘机下车架及挖掘机。
背景技术
挖掘机,又称挖掘机械(英文为excavating machinery),是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看,挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。
下车架是挖掘机的行走部分,在整机中占有非常重要的地位。目前同一款机型的挖掘机更换不同配置的行走减速机时,需要更换与之匹配的下车架,极大增加了更换行走减速机的复杂度,降低了更换行走减速机的效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种挖掘机下车架,以在一定程度上解决现有技术中存在的更换行走减速机需要更换下车架的技术问题。
本发明的另一目的在于提供一种挖掘机,以在一定程度上解决现有技术中存在的更换行走减速机需要更换下车架的技术问题。
为了实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
一种挖掘机下车架,包括下车架本体和减速机座;所述下车架本体与所述减速机座通过连接件可拆装连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述减速机座包括车架连接部和用于连接行走减速机的减速机连接部;所述车架连接部和所述减速机连接部固定连接;
所述车架连接部与所述下车架本体通过连接件可拆装连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述下车架本体设置有本体连接部;
所述本体连接部与所述车架连接部通过连接件可拆装连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述本体连接部与所述车架连接部的一面固定连接有定位支撑部;
所述定位支撑部设置在所述本体连接部的底部,且所述车架连接部的底部抵接所述定位支撑部。
在上述任一技术方案中,可选地,所述本体连接部的周边设置有防倒装凸起或者防倒装凹槽,所述车架连接部的相对应的周边设置有防倒装凸起或者防倒装凹槽;
和/或,所述车架连接部呈板状;所述本体连接部呈板状。
在上述任一技术方案中,可选地,所述下车架本体包括第一连接部、第二连接部和中间连接部;所述第一连接部和所述第二连接部通过所述中间连接部固定连接;
所述第一连接部和所述第二连接部的相同方向的一端均设置有所述本体连接部。
在上述任一技术方案中,可选地,所述减速机连接部具有用于插接行走减速机的减速机插接通孔;
所述减速机插接通孔的周边具有用于连接行走减速机的连接孔。
在上述任一技术方案中,可选地,所述连接件为螺栓;所述下车架本体具有与所述连接件螺接的螺纹孔,所述减速机座具有与所述连接件配合的通孔;
或者,所述连接件为螺栓和螺母;所述减速机座和所述下车架本体均具有与所述螺栓配合的通孔;所述螺栓依次穿过所述减速机座和所述下车架本体,并与所述螺母螺接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述连接件的数量为多个。
一种挖掘机,包括上述的挖掘机下车架。
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