[发明专利]一种汽车车桥装配辅助装置

说明书

本发明公开了一种汽车车桥装配辅助装置，涉及车桥装配设备技术领域，为了解决修车过程中车桥安装不便的技术问题；所述汽车车桥装配辅助装置包括基础车架、设置在基础车架顶部的若干伸缩柱和设置在伸缩柱上方的托架；所述基础车架底部设有四个移动轮；四个移动轮分布在一个长方形的四个角处；所述伸缩柱能够通过伸缩改变自身长度，所述伸缩柱与水平面垂直，伸缩柱的两端分别连接基础车架的顶部和托架；所述托架的顶部为内凹的圆弧形。托架本身可以适应不同直径的车桥，通过选择间距不同的托架升起，可以托举不同长度的车桥。

技术领域

本发明涉及车桥装配设备技术领域，特别是指一种汽车车桥装配辅助装置。

背景技术

车桥装配是汽车生产过程中一个必不可少的步骤，也是汽车维修过程中可能涉及到的一个过程。在生产过程中，由于有专门的生产装夹具，能够大幅度减轻装配人员的工作负担，但是在车辆维修过程中，一帮都缺少专门的设备，并且由于维修的车辆的品种较多，难以用一个设备去使用多种车辆的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车车桥装配辅助装置，为有效解决维修过程中车桥的辅助装配设备适应性差的技术问题。

基于上述目的本发明提供的汽车车桥装配辅助装置，所述汽车车桥装配辅助装置包括基础车架、设置在基础车架顶部的若干伸缩柱和设置在伸缩柱上方的托架；所述基础车架底部设有四个移动轮；四个移动轮分布在一个长方形的四个角处；所述伸缩柱能够通过伸缩改变自身长度，所述伸缩柱与水平面垂直，伸缩柱的两端分别连接基础车架的顶部和托架；所述托架的顶部为内凹的圆弧形。

所述基础车架上还设有动力源，动力源与一个以上的移动轮连接，动力源驱动与其连接的移动轮主动运动。

所述基础车架上还设有两个动力源，两个动力源分布在基础车架的两侧，两个动力源分别与其所在一侧的一个以上的移动轮连接，动力源驱动与其连接的移动轮主动运动。

所述基础车架上还设有控制模块，控制模块分别与动力源、伸缩柱电连接。

所述伸缩柱收缩到最小时，托架的上表面在同一个弧面上。

所述伸缩柱相互平行，所述基础车架的俯视投影为长方形，每个托架上设有两个以上的伸缩柱，托架的长度方向与基础车架的长度方向平行。

所述托架相互平行，托架的两端分别与其他托架的两端对齐。

所述托架的上表面的横截面还可以为“︺”形。

所述托架的数量为两个以上。

从上面所述可以看出，本申请提出一种汽车车桥装配辅助装置，为解决维修过程中车桥的辅助装配设备适应性差的技术问题。托架本身可以适应不同直径的车桥，通过选择间距不同的托架升起，可以托举不同长度的车桥。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的汽车车桥装配辅助装置的第一种结构示意图。

图2为本发明具体实施方式的汽车车桥装配辅助装置的第二种结构示意图。

图3为本发明具体实施方式的汽车车桥装配辅助装置的俯视示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。