[发明专利]一种乘用车的热害测试工况的构建方法及系统

说明书

本发明公开了一种乘用车的热害测试工况的构建方法及系统，涉及汽车试验领域，该方法包括对特征地区道路的道路条件进行采集，根据采集结果确定试验线路；基于确定的试验线路，进行车辆实地行驶试验，并在试验过程中进行车辆行驶工况和整车状态的采集；对车辆行驶工况进行分析并提取出车辆的特征工况，所述特征工况包括车辆爬坡工况、车辆匀速行驶工况和车辆堵车工况；根据车辆在不同试验线路中不同路段下的特征工况和整车状态，选取车辆实地行驶试验时车辆负载超过预设阈值时的路段，作为乘用车热害测试工况；在转毂上模拟进行乘用车热害测试工况的测试。本发明具备较好的覆盖性和针对性。

技术领域

本发明涉及汽车试验领域，具体涉及一种乘用车的热害测试工况的构建方法及系统。

背景技术

热害试验是整车开发过程中重要的车辆性能试验过程，其主要考核汽车在使用工况下，机舱热源附近的电子元件、塑料件、隔音棉等部件的耐温性能，保证该部分器件不会因为超过使用温度而缩短使用寿命，或者发生零部件烧坏、引发自燃等问题。市面上乘用车起火、乘用车自燃等事件时有发生，乘用车发生火灾是用户、媒体关注的焦点，若发生乘用车的起火事件，无论是对驾驶员人身安全，还是车企品牌形象，都影响巨大。

当前，大多数汽车公司都基于车辆的具体使用场景开发出了各自的热害测试方法，且测试方法也不尽相同，但我国地域辽阔，各地区气候条件、地理因素差别较大，现有的热害测试方法很难覆盖所有环境的测试。

申请号为CN201610960865.1、名称为《热害热辐射测试工装》的专利公开了一种汽车的热害测试方法，其主要技术方案为：包：弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试。其测试场景仍旧较为单一，很难覆盖乘用车所有使用场景下的测试。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种乘用车的热害测试工况的构建方法及系统，根据实测数据选取特征工况能真实反映实际道路测试状况，具备较好的覆盖性和针对性。

为达到以上目的，本发明提供的一种乘用车的热害测试工况的构建方法，包括以下步骤：

对特征地区道路的道路条件进行采集，根据采集结果确定试验线路；

基于确定的试验线路，进行车辆实地行驶试验，并在试验过程中进行车辆行驶工况和整车状态的采集；

对车辆行驶工况进行分析并提取出车辆的特征工况，所述特征工况包括车辆爬坡工况、车辆匀速行驶工况和车辆堵车工况；

根据车辆在不同试验线路中不同路段下的特征工况和整车状态，选取车辆实地行驶试验时车辆负载超过预设阈值时的路段，作为乘用车热害测试工况；

在转毂上模拟进行乘用车热害测试工况的测试。

在上述技术方案的基础上，所述特征地区包括湿热地区、多坡度山地地区、高原地区和干热地区。

在上述技术方案的基础上，所述道路条件包括温度、湿度、海拔和坡度。

在上述技术方案的基础上，

所述车辆行驶工况包括车速、加减速、坡度和行驶时间；

所述整车状态包括车辆负载和车载电器开启状态。

在上述技术方案的基础上，

所述车辆爬坡工况包括低速爬坡工况和高速爬坡工况；

所述车辆匀速行驶工况包括高速道路匀速行驶工况和市郊道路匀速行驶工况。