[发明专利]一种拖车用平板车

说明书

本发明公开了一种拖车用平板车，涉及矿井机械设备技术领域，解决了现有技术中通过拆解和组装重型设备后再运输而影响煤矿工作效率的技术问题。包括车架本体、至少两组悬架本体以及若干车轮本体，每组悬架本体上设置有悬架连接部与若干车轮安装部；至少两组悬架本体的悬架连接部分别连接于车架本体上，若干车轮本体分别安装于若干车轮安装部上；悬架连接部与车架本体的连接位置低于车轮安装部与车轮本体的连接位置。本发明的平板车满足低矮化与重载化设计要求，在占用高度尺寸小的同时承载能力强，能够实现对重型设备在煤矿井下低矮巷道整体无拆解运输，极大的提高了煤矿井下综采工作面回撤安装效率，提高了煤矿经济效益。

技术领域

本发明涉及矿井机械设备技术领域，具体来说，是指一种拖车用平板车。

背景技术

自70年代，我国就引进了煤矿井下综采设备，早期受技术条件限制，绝大多数煤矿井下掘进的辅助运输巷道断面高度较小。但是随着近几年井下大采高工作面的不断开发，综采设备也越来越趋于大功率、大采高、智能化的发展。为了适应中厚综采工作面采高发展，综采设备的尺寸及重量也越来越大，这就给综采设备运输入井及综采工作的回撤安装造成困难。

现目前，大多数的煤矿采用的方法是将大型设备进行拆解，分体运输后再进行组装，不满足综采工作面回撤安装高效性的要求，同时在拆解和组装过程中需动用大型的吊运设备，浪费极大的人力、物力和财力，影响了煤矿的经济效益。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种拖车用平板车，以解决现有技术中通过拆解和组装重型设备后再运输而影响煤矿工作效率的技术问题。

本发明解决该技术问题所采用的技术方案是：

一种拖车用平板车，包括车架本体、至少两组悬架本体以及若干车轮本体，其中：

所述车架本体包括若干相互连接的纵梁与横梁，所述车架本体上设置有拖拽装置；

每组所述悬架本体上设置有悬架连接部与若干车轮安装部；

至少两组所述悬架本体的悬架连接部分别连接于所述车架本体上向背的两侧面上，若干所述车轮本体分别安装于若干车轮安装部上，所述拖拽装置设置于所述车架本体的前端端部，所述悬架本体设置于所述车架本体上与前端相对的后端；

其中，所述悬架连接部与所述车架本体的连接位置低于所述车轮安装部与所述车轮本体的连接位置。

在上述技术方案的基础上，该拖车用平板车还可以做如下的改进。

可选的，所述拖拽装置包括弯钩方向朝向车架本体底部的挂钩，所述车架本体的端部连接有立板与横板，所述挂钩连接于立板上，所述横板可拆卸连接有位于挂钩下方用于防止脱钩的锁止块，所述立板上设置有用于与拖车的导向柱对位的导向口。

可选的，所述立板上设置有支撑架以及与支撑架滑动配合的支撑柱，所述支撑架与支撑柱上分别设置有若干相对应的连接孔，使支撑架通过插销与支撑柱的可拆卸连接而带动车架本体的升降，所述立板上还设置有用于存放插销的放置架。

可选的，所述车架本体上纵梁的梁高不小于横梁的梁高，所述纵梁与横梁的上表面平齐，所述纵梁与横梁的上表面设置有车架板，所述车架本体边缘的两组纵梁上分别开设有共线的悬架安装孔位，所述悬架本体连接于悬架安装孔位上。

可选的，所述悬架本体包括盒型结构的连接梁以及对称设置于连接梁两端的车轮架，所述悬架连接部设置于连接梁上，所述车轮安装部设置于车轮架上，所述车轮本体包括可拆卸连接的轮胎与轮毂。

可选的，所述悬架连接部包括用于连接车架本体与悬架本体的悬架轴以及第一轴承，所述悬架轴与第一轴承的内圈相连接，所述悬架本体上的连接梁与第一轴承的外圈相连接，所述悬架轴连接于悬架安装孔位上。