[发明专利]用于运行电动车辆的驱动系统的方法和用于电动车辆的驱动系统

权利要求书

1.一种用于运行电动车辆的驱动系统（10）的方法，其包括第一能量源（21）、构造为电能存储器的第二能量源（22）和至少一个电机（30、31、32），其特征在于，在第一运行模式中，电能从第一能量源（21）传输至至少一个电机（30、31、32），并且电能从第二能量源（22）传输至至少一个电机（30、31、32），并且在第二运行模式中，电能从第一能量源（21）传输至至少一个电机（30、31、32），并且电能从至少一个电机（30、31、32）传输至第二能量源（22）。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驱动系统（10）包括六相电机（30），其中在第一运行模式中，电能从第一能量源（21）传输至六相电机（30），并且电能从第二能量源（22）传输至六相电机（30），并且在第二运行模式中，电能从第一能量源（21）传输至六相电机（30），并且电能从六相电机（30）传输至第二能量源（22）。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驱动系统（10）包括第一三相电机（31）和第二三相电机（32），其中在第一运行模式中，电能从第一能量源（21）传输至第一三相电机（31），并且电能从第二能量源（22）传输至第二三相电机（32），并且在第二运行模式中，电能从第一能量源（21）传输至第一三相电机（31），并且电能从第二三相电机（32）传输至第二能量源（22）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在第三运行模式中，电能从第一能量源（21）传输至至少一个电机（30、31、32），并且没有电能在第二能量源（22）与电机（30、31、32）之间传输。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当第二能量源（22）的充电状态超过第一阈值时，选择第一运行模式。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当第二能量源（22）的充电状态低于第二阈值时，选择第二运行模式。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在第二运行模式中，充电功率根据电机（30、31、32）的转速和/或转矩来预设，电能从第一能量源（21）传输至电机。

8.一种用于电动车辆的驱动系统（10），其包括第一能量源（21）、构造为电能存储器的第二能量源（22）和至少一个电机（30、31、32），其中电能能够从第一能量源（21）传输至至少一个电机（30、31、32），并且电能能够从第二能量源（22）传输至至少一个电机（30、31、32），并且电能能够从至少一个电机（30、31、32）传输至第二能量源（22），其特征在于，所述驱动系统（10）设定用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。

9.根据权利要求8所述的驱动系统（10），其特征在于，所述驱动系统（10）包括六相电机（30），其中电能能够从第一能量源（21）传输至六相电机（30），并且电能能够从第二能量源（22）传输至六相电机（30），并且电能能够从六相电机（30）传输至第二能量源（22）。

10.根据权利要求8所述的驱动系统（10），其特征在于，所述驱动系统（10）包括第一三相电机（31）和第二三相电机（32），其中电能能够从第一能量源（21）传输至第一三相电机（31），并且电能能够从第二能量源（22）传输至第二三相电机（32），并且电能能够从第二三相电机（32）传输至第二能量源（22）。

11.根据权利要求8至10中任一项所述的驱动系统（10），其特征在于，设置了选择单元（50），所述选择单元根据第二能量源（22）的充电状态选择运行模式。

12.根据权利要求11所述的驱动系统（10），其特征在于，所述选择单元（50）在第二运行模式中根据电机（30、31、32）的转速和/或转矩预设充电功率，电能从第一能量源（21）传输至电机。