[发明专利]一种隧道内盾构主机的拖拉装置及拖拉方法

说明书

本发明公开了一种隧道内盾构主机的拖拉装置及拖拉方法，解决了现有技术中盾构主机拖拉存在容易失效的问题，具有有效实现对盾构主机拖拉，可重复利用的有益效果，具体方案如下：一种隧道内盾构主机的拖拉装置，包括至少一对拖拉部件，拖拉部件对称布置于隧道内导台的两侧，拖拉部件包括：钢绞线，一端能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；牵拉件，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，牵拉件实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，尤其是一种隧道内盾构主机的拖拉装置及拖拉方法。

背景技术

随着我国城镇化进程的加快，城市面临着地上可用空间紧张和地下交通需求加大等问题，盾构法施工以掘进效率高、对周围环境扰动较小、机械先进可靠等特点，在现阶段的地下隧道施工中被广泛使用。在地铁隧道工程中，进行隧道初支施工后，有时为了完成不同施工区间段的对接贯通，在盾构机的主机(刀盘、前盾、中盾和尾盾)和后配套拖车拆离的基础上，需要将主机部分拖拉通过此段以完成初支的隧道。现有技术中拖拉方法存在装置复杂，结构稳定差容易失效的问题，发明人发现由于盾构主机在矿初支隧道内拖拉时，面临着可用拖拉空间有限、主机重量大和主机转弯等难点问题，所以一旦施工过程中出现拖拉装置失效情况，将导致盾构主机拖拉失败、施工风险增大、施工进度延误等后果。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一目的是提供一种隧道内盾构主机的拖拉装置，结构稳定、安装方便，能够有效实现隧道内对盾构主机的拖拉，能便于盾构主机的转弯，便于推广。

本发明的第二目的是提供一种隧道内盾构主机的拖拉装置的拖拉方法，实现对盾构主机分段拖拉，拖拉方法可靠，有效保证施工进度。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明提供了一种隧道内盾构主机的拖拉装置，包括至少一对拖拉部件，拖拉部件对称布置于隧道内导台的两侧，拖拉部件包括：

钢绞线，一端能够与盾构主机实现可拆卸连接；

反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；

预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；

牵拉件，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，牵拉件实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机。

上述的拖拉装置，两侧的拖拉部件，能够通过钢绞线一端与盾构主机的连接，再由牵拉件通过钢绞线实现对盾构主机的牵拉，并依靠反力架对牵拉件进行卡位以提供牵拉反作用力，反力架安装方便，可重复利用，同时，钢绞线具有一定的柔性，这样盾构主机在经过转弯区段时，两侧的牵拉件能够对相应的钢绞线施加不同的张拉力，从而有利于盾构主机在隧道内的拖拉作业。

如上所述的一种隧道内盾构主机的拖拉装置，为了方便反力架的安装和拆除，所述预留板通过多个连接件实现与所述反力架的连接，连接件底部预留于所述导台中，连接件顶部穿过预留板与反力架连接，充分利用隧道内导台实现对反力架的固定，大大提高反力架安装的稳定性和可靠性。

如上所述的一种隧道内盾构主机的拖拉装置，所述牵拉件包括至少两个穿心式液压千斤顶，相邻两个穿心式液压千斤顶通过连接杆连接，所述钢绞线相对于同所述盾构主机连接端部的另一端穿过穿心式液压千斤顶设置，穿心式液压千斤顶的夹持器来固定钢绞线。

如上所述的一种隧道内盾构主机的拖拉装置，为了进一步保证反力架向千斤顶提供可靠的反作用力，所述反力架具有设定的宽度，反力架一端具有用于同所述预留板连接的连接板，另一端中空设置，反力架中空设置的顶部便于对钢绞线穿过反力架的观测。