[发明专利]一种拉杆及具有该拉杆的登机箱在审
| 申请号: | 202010279412.9 | 申请日: | 2020-04-10 | 
| 公开(公告)号: | CN111329213A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 | 
| 发明(设计)人: | 林繁斌 | 申请(专利权)人: | 上海善彭实业有限公司 | 
| 主分类号: | A45C13/26 | 分类号: | A45C13/26;A45C13/00;A45C5/14 | 
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 刘敏 | 
| 地址: | 201500 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拉杆 具有 机箱 | ||
本发明公开了一种拉杆及具有该拉杆的登机箱,属于登机箱技术领域。一种拉杆,它包括拉杆本体、转动件、锁紧装置以及中空的安装座,拉杆本体的端部伸入安装座并与转动件相连,锁紧装置包括刹车线、旋转轴、第一刹车盘、第二刹车盘、弹性元件、阻挡件以及调节刹车线松紧程度的调节机构,旋转轴的一端依次穿过转动件、第一刹车盘、第二刹车盘和弹性元件并与阻挡件相连,其另一端通过刹车线与调节机构相连,转动件和第二刹车盘分别与旋转轴固定相连,第一刹车盘和第二刹车盘相互配合,第一刹车盘通过固定件与安装座相连。本发明还提供了一种具有上述拉杆的登机箱。本发明具有加工制作难度小、使用过程中不容易产生磨损的优点。
技术领域
本发明涉及属于登机箱技术领域,具体涉及一种拉杆及具有该拉杆的登机箱。
背景技术
人们外出工作或旅行,往往会选择乘坐飞机,因为乘飞机的一些相关规定,所以不是所有的箱包都能带进飞机,为了符合规定,人们设计了登机箱,登机箱是专门为飞机旅行而设计的行李箱,航空行李分为托运行李,自理行李又叫手提行李和随身携带物品,登机箱专指第二种,登机箱如今已被广泛使用。
现有的登机箱的拉杆内藏在箱体内,不仅占用箱体内部的大量空间,且箱体顶部拉杆周边密封不严,下雨天时容易造成雨水渗入箱体内,淋湿箱内衣物甚至造成箱内电子设备进水损坏。因此,有必要提出一种新的技术方案。
发明内容
本发明提出一种拉杆及具有该拉杆的登机箱,解决现有技术存在的占用箱体内部空间以及容易造成箱体密封性差的问题。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:一种拉杆,包括拉杆本体、转动件、锁紧装置以及中空的安装座,所述转动件转动安装在所述安装座内,所述拉杆本体的端部伸入所述安装座并与所述转动件相连,所述锁紧装置包括刹车线、旋转轴、第一刹车盘、第二刹车盘、弹性元件、阻挡件以及调节所述刹车线松紧程度的调节机构,所述旋转轴的一端依次穿过所述转动件、所述第一刹车盘、所述第二刹车盘和所述弹性元件并与所述阻挡件相连,其另一端通过所述刹车线与所述调节机构相连,所述转动件和第二刹车盘分别与所述旋转轴固定相连,所述第一刹车盘和第二刹车盘相互配合,所述第一刹车盘通过固定件与所述安装座相连,所述弹性元件的一端抵在第二刹车盘上,其另一端抵在阻挡件上。
优选的,所述调节机构包括调节开关以及与所述刹车线相连的调节齿轮,所述调节齿轮转动安装在所述安装座内,所述调节开关的一端与所述调节齿轮相连,其另一端伸出所述安装座并膨大形成调节把手。
优选的,所述调节把手上设有防滑纹理。
优选的,所述安装座为筒状结构,其侧壁还开设有转动工作孔,所述拉杆本体的端部穿过所述转动工作孔并与所述转动件相连。
优选的,所述第一刹车盘和第二刹车盘相对置的两个端面中,一个具有若干凸起,另一个具有若干与所述凸起配合的凹槽。
优选的,所述凸起具有至少两个滑移面。
优选的,每个所述凸起沿第一刹车盘或第二刹车盘的径向延伸。
优选的,所述弹性元件为弹簧。
本发明还提出一种登机箱,包括箱体以及如上述所述的拉杆,所述拉杆的安装座安装在所述箱体后侧的顶部。所述箱体的后侧壁上还设有容置槽,所述拉杆本体位于所述容置槽中。
与现有技术相比,本发明具有下述优点:本发明提出的一种拉杆,其可以直接安装在箱体外部,而无需占用箱体内部空间,这样无需在箱体上开口以安装拉杆,提高了密封性能,本发明还提供了一种具有上述拉杆的登机箱。因此,相比现有技术,本发明具有不占用箱体内部空间以及箱体密封性好的优点。
附图说明
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