[发明专利]一种列车用省力提货装置

说明书

本发明公开了一种列车用省力提货装置，包括横梁、固定架以及至少一个悬吊机构；固定架用于将横梁水平吊装在列车的顶部；悬吊机构包括U形框架、升降驱动电机、固定板、四根拉杆、四个支撑滑轮、转轴、驱动轴、竖向套管、竖向杆、控制盒、把手以及吊绳。该列车用省力提货装置利用蜗杆和蜗轮的结构能够阻止悬吊时的反向旋转力，确保驱动电机停止时能够确保行李不会下坠，起到刹车的作用；利用把手和竖向杆的设置能够在行李吊起后便于沿横梁拉动滑移，从而移动行李至相应位置处的行李架处；利用支撑滑轮沿导向滑槽滚动，从而轻松实现行李的搬运，再结合人力推入相应的行李架上。

技术领域

本发明涉及一种列车用辅助装置，尤其是一种列车用省力提货装置。

背景技术

目前，现有的列车中还未设置有任何辅助提升行李的装置，在遇到大件较重的行李时，仅凭借人力较难摆放到较高位置处的行李架上。

发明内容

发明目的：提供一种列车用省力提货装置，能够方便将大件行李放置到行李架上。

技术方案：本发明所述的列车用省力提货装置，包括横梁、固定架以及至少一个悬吊机构；固定架设置在横梁的上侧边上，用于将横梁水平吊装在列车的顶部；在横梁的前后侧面上沿其长度方向均横向设置有一个导向滑槽；悬吊机构包括U形框架、升降驱动电机、固定板、四根拉杆、四个支撑滑轮、转轴、驱动轴、竖向套管、竖向杆、控制盒、把手以及吊绳；固定板的下侧面固定安装在U形框架的顶部，四根拉杆分别竖向安装在固定板的上侧面四个顶角处；四个支撑滑轮分别旋转式安装在四根拉杆的上端部上，且两两分别嵌入前后侧的导向滑槽中；转轴和驱动轴均旋转式安装在U形框架内；升降驱动电机固定安装在U形框架的外侧面上，且升降驱动电机的输出轴与驱动轴的一端轴头相对接，用于带动驱动轴旋转；在驱动轴的另一端轴头上固定安装有驱动蜗杆；在U形框架的外侧面上通过转轴支座旋转式安装有一根同步转轴；在同步转轴上固定安装有一个驱动蜗轮以及一个驱动伞齿；在转轴的轴头上固定安装有从动伞齿；驱动蜗轮与驱动蜗杆相啮合，驱动伞齿与从动伞齿相啮合；在转轴上同轴固定安装有一个绕绳筒；吊绳的一端围绕在绕绳筒上，并通过螺栓固定安装在绕绳筒上；在吊绳的另一端上固定安装有一个吊钩；竖向套管的上端固定安装在U形框架上，竖向杆的上端插装在竖向套管的下端管口中；在竖向杆上竖向设置有限位滑槽，在竖向套管的内管壁上设置有滑动式嵌入限位滑槽中的限位凸块；把手固定安装在竖向杆的下端部上；控制盒固定安装在竖向杆上，且靠近把手处；在控制盒内设置有电源模块、控制器以及电机驱动电路；在控制盒的侧面上设置有上升按键和下降按键；控制器分别与电机驱动电路、上升按键以及下降按键电连接；电机驱动电路与升降驱动电机电连接，由控制器通过电机驱动电路驱动升降驱动电机的输出轴正反向旋转；电源模块分别为控制器、电机驱动电路、上升按键以及下降按键供电。

进一步的，在绕绳筒的两端均设置有一个限位圆盘。

进一步的，在横梁的下侧面上沿其长度方向横向设置有两个绝缘条，在两个绝缘条的下侧面上均设置有一个导电条；两个导电条分别与12V电源的正负极电连接；在固定板的上侧面中部安装有两个弓形弹簧片，并在两个弓形弹簧片的弓顶部均固定安装有一个导电碳刷；两个导电碳刷的上侧面分别贴紧两个导电条的下侧面；两个导电碳刷通过导电线缆与电源模块的电源输入端电连接。

进一步的，在固定板的上侧面上设置有两根分别弹性支撑在两个弓形弹簧片内的支撑弹簧。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：利用蜗杆和蜗轮的结构能够阻止悬吊时的反向旋转力，确保驱动电机停止时能够确保行李不会下坠，起到刹车的作用；利用把手和竖向杆的设置能够在行李吊起后便于沿横梁拉动滑移，从而移动行李至相应位置处的行李架处；利用支撑滑轮沿导向滑槽滚动，从而轻松实现行李的搬运，再结合人力推入相应的行李架上。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的左侧结构示意图；