[发明专利]一种列车用省力提货装置

权利要求书

1.一种列车用省力提货装置，其特征在于：包括横梁(1)、固定架(3)以及至少一个悬吊机构；固定架(3)设置在横梁(1)的上侧边上，用于将横梁(1)水平吊装在列车的顶部；在横梁(1)的前后侧面上沿其长度方向均横向设置有一个导向滑槽(2)；悬吊机构包括U形框架(4)、升降驱动电机(5)、固定板(6)、四根拉杆(7)、四个支撑滑轮(8)、转轴(16)、驱动轴(17)、竖向套管(27)、竖向杆(9)、控制盒(10)、把手(11)以及吊绳(12)；固定板(6)的下侧面固定安装在U形框架(4)的顶部，四根拉杆(7)分别竖向安装在固定板(6)的上侧面四个顶角处；四个支撑滑轮(8)分别旋转式安装在四根拉杆(7)的上端部上，且两两分别嵌入前后侧的导向滑槽(2)中；转轴(16)和驱动轴(17)均旋转式安装在U形框架(4)内；升降驱动电机(5)固定安装在U形框架(4)的外侧面上，且升降驱动电机(5)的输出轴与驱动轴(17)的一端轴头相对接，用于带动驱动轴(17)旋转；在驱动轴(17)的另一端轴头上固定安装有驱动蜗杆(21)；在U形框架(4)的外侧面上通过转轴支座(25)旋转式安装有一根同步转轴(26)；在同步转轴(26)上固定安装有一个驱动蜗轮(22)以及一个驱动伞齿(23)；在转轴(16)的轴头上固定安装有从动伞齿(24)；驱动蜗轮(22)与驱动蜗杆(21)相啮合，驱动伞齿(23)与从动伞齿(24)相啮合；在转轴(16)上同轴固定安装有一个绕绳筒(19)；吊绳(12)的一端围绕在绕绳筒(19)上，并通过螺栓(18)固定安装在绕绳筒(19)上；在吊绳(12)的另一端上固定安装有一个吊钩(13)；竖向套管(27)的上端固定安装在U形框架(4)上，竖向杆(9)的上端插装在竖向套管(27)的下端管口中；在竖向杆(9)上竖向设置有限位滑槽(33)，在竖向套管(27)的内管壁上设置有滑动式嵌入限位滑槽(33)中的限位凸块；把手(11)固定安装在竖向杆(9)的下端部上；控制盒(10)固定安装在竖向杆(9)上，且靠近把手(11)处；在控制盒(10)内设置有电源模块、控制器以及电机驱动电路；在控制盒(10)的侧面上设置有上升按键(14)和下降按键(15)；控制器分别与电机驱动电路、上升按键(14)以及下降按键(15)电连接；电机驱动电路与升降驱动电机(5)电连接，由控制器通过电机驱动电路驱动升降驱动电机(5)的输出轴正反向旋转；电源模块分别为控制器、电机驱动电路、上升按键(14)以及下降按键(15)供电。

2.根据权利要求1所述的列车用省力提货装置，其特征在于：在绕绳筒(19)的两端均设置有一个限位圆盘(20)。

3.根据权利要求1所述的列车用省力提货装置，其特征在于：在横梁(1)的下侧面上沿其长度方向横向设置有两个绝缘条(28)，在两个绝缘条(28)的下侧面上均设置有一个导电条(29)；两个导电条(29)分别与12V电源的正负极电连接；在固定板(6)的上侧面中部安装有两个弓形弹簧片(31)，并在两个弓形弹簧片(31)的弓顶部均固定安装有一个导电碳刷(30)；两个导电碳刷(30)的上侧面分别贴紧两个导电条(29)的下侧面；两个导电碳刷(30)通过导电线缆与电源模块的电源输入端电连接。

4.根据权利要求3所述的列车用省力提货装置，其特征在于：在固定板(6)的上侧面上设置有两根分别弹性支撑在两个弓形弹簧片(31)内的支撑弹簧(32)。