[发明专利]汽车连锁制动设备在审
| 申请号: | 202010275067.1 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN111396472A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 汪长莲 | 申请(专利权)人: | 汪长莲 |
| 主分类号: | F16D63/00 | 分类号: | F16D63/00;F16D55/228;F16D65/04;F16D65/092;F16D65/095;F16D65/18;F16D69/04;F16D121/04 |
| 代理公司: | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人: | 路宁 |
| 地址: | 646100 四川省泸*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 连锁 制动 设备 | ||
1.汽车连锁制动设备,包括驱动轴(1)、摩擦盘(2)、钳架(3)、接触组件(4)和封闭环(5),其特征在于:所述驱动轴(1)的一端固定连接有花键轴(101),所述驱动轴(1)通过花键轴(101)与摩擦盘(2)固定连接,所述摩擦盘(2)的正面开设有与花键轴(101)相接触的花键孔(201),所述摩擦盘(2)的正面和背面均开设有与封闭环(5)相接触的放置环槽(202),一个所述放置环槽(202)的侧壁开设有四个与接触组件(4)相接触的放置通孔(203),所述摩擦盘(2)通过放置通孔(203)与接触组件(4)活动连接,两个所述放置环槽(202)的侧壁均开设有四个螺钉孔(204),所述摩擦盘(2)通过螺钉孔(204)和连接螺钉与封闭环(5)固定连接,所述封闭环(5)的正面均开设有四个伸块孔(501);
所述接触组件(4)包括弹簧管(6)、第二接触块(7)和压缩弹簧(8),所述第二接触块(7)的数量为两个,所述第二接触块(7)的一端均固定连接有与弹簧管(6)相接触的凸环(701),两个第二接触块(7)均通过凸环(701)滑动连接在弹簧管(6)的内部,所述压缩弹簧(8)的数量为两个,两个压缩弹簧(8)均固定连接在弹簧管(6)的内部;
所述钳架(3)的两端均通过凸块固定连接有液压缸(302),所述液压推杆(303)内均滑动连接有液压推杆(303),所述液压推杆(303)远离液压缸(302)的一端均固定连接有与摩擦盘(2)相接触的制动钳(305),所述制动钳(305)的内圆表面均固定连接有与第二接触块(7)相接触的第一接触块(306)。
2.根据权利要求1所述的汽车连锁制动设备,其特征在于:所述花键轴(101)远离驱动轴(1)的一端固定连接有连轮轴(102),所述弹簧管(6)的内部固定连接有分隔板(601)。
3.根据权利要求1所述的汽车连锁制动设备,其特征在于:所述花键孔(201)贯穿至摩擦盘(2)的背面,所述花键孔(201)与摩擦盘(2)的轴线相重合,所述放置通孔(203)均贯穿至另一个放置环槽(202)。
4.根据权利要求1所述的汽车连锁制动设备,其特征在于:一个所述压缩弹簧(8)的一端与分隔板(601)的正面固定连接,一个所述压缩弹簧(8)的另一端与一个凸环(701)固定连接,另一个所述压缩弹簧(8)的一端与分隔板(601)的正面固定连接,另一个所述压缩弹簧(8)的另一端与另一个凸环(701)固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车连锁制动设备,其特征在于:所述接触组件(4)的数量为四个,所述封闭环(5)的数量为两个。
6.根据权利要求1所述的汽车连锁制动设备,其特征在于:所述伸块孔(501)均贯穿至封闭环(5)的背面,所述封闭环(5)的正面均开设有四个螺钉通孔(502),所述螺钉通孔(502)均贯穿至封闭环(5)的背面,所述封闭环(5)的正面开设有四个与螺钉通孔(502)相通的沉头孔(503)。
7.根据权利要求1所述的汽车连锁制动设备,其特征在于:所述钳架(3)的外圆表面固定连接有固定连接板(301),所述液压缸(302)远离钳架(3)的一侧均固定连接有液压油管(304)。
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