[发明专利]基于LNG牵引车冷能利用的半挂油罐车油气回收方法及系统

说明书

本发明提出基于LNG牵引车冷能利用的半挂油罐车油气回收方法及系统。所述系统包括LNG储罐、与所述LNG储罐通过加压环连通的相变储冷箱；所述相变储冷箱连接油气换热槽，所述油气换热槽与油罐的第一侧连通。所述LNG牵引车包括至少一个振动传感器以及与所述振动传感器连接的速度计；所述油罐在不同于所述第一侧的第二侧连接常温泵，所述常温泵配置第一联锁启停控制键；所述相变储冷箱通过低温泵连接蓄冷剂池，所述低温泵配置第二联锁启停控制键；通过检测得到的振动传感器信号以及速度计信号，产生启停信号控制所述第一联锁启停控制键/第二联锁启停控制键，从而实现不同条件下的油气回收。

技术领域

本发明属于油气回收技术领域，尤其涉及一种基于LNG牵引车冷能利用的半挂油罐车油气回收系统、基于该系统实现的油气回收方法以及执行该方法的PLC微型控制柜。

背景技术

石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性，在石油的开采、炼制、储运、销售等过程中，不可避免地会有一部分较轻液态组分汽化排入大气，不仅浪费了资源，而且导致了一定的经济损失和巨大的环境污染，同时还是严重的火灾隐患。在油品生产储运过程中，也不可避免有部分轻质组分挥发，油品在运输时受到震动也会加快油气散发量。

油品蒸发损耗本质上是由于油品固有的挥发性引起的，油品的饱和蒸气压越大，环境温度越高，其蒸发损耗就越大，虽然减少油品蒸发的方法很多，但是要想从根本上解决问题，油气回收技术是最经济、有效的方法，通过油气回收因蒸发损耗损失的油气对于保护环境、节约资源、提高经济效益以及排除安全隐患都具有十分重要的意义。

油气回收就是把挥发的汽油，通过技术手段吸附，使之转化成液态进行二次利用，油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。

根据回收原理和操作方法的不同，目前油气回收主要包括吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等，同时还派生出多种方法的联合应用。

申请号为CN201811035975的中国发明专利申请提出一种油气合建站储能型油气回收装置及方法，包括储冷气体罐、一号压缩机、储冷气体预冷器、对叉梳齿型相变储冷器、油气罐、二号压缩机、储冷型油气预冷器，对叉梳齿型相变储冷器具有对叉梳齿型的储冷腔、迂回式的混合气微通道流道及内插多孔材料的迂回式的LNG微通道流道；该技术方案能将加压储冷气体分两级高效吸收LNG气化冷能后，液化沉降于对叉梳齿型相变储冷器中，产生的低温的CNG经储冷型油气预冷器进一步储冷；回收油气时，加压混合气先后经储冷型油气预冷器、对叉梳齿型相变储冷器两级储冷高效冷凝，回收油气。该技术方案打破LNG气化与油气回收异步限制，实现了油气的高效低耗回收，适用性强，易操控。然而，该技术方案只适用于油气合建站。

申请号为CN2017100977814的中国发明专利申请公开一种油罐车油气回收利用装置及方法，将油气混合物输送至第一吸附罐，经第一吸附罐内活性炭吸附形成净化气排入大气；吸附在该罐活性炭中的油气组分被解吸，而后进入回收塔，被吸收剂溶解，输送到储油罐；未被吸收的含烃气体返回第一吸附罐被循环吸附，将三苯蒸气输送至预回收塔，大部分三苯蒸气被吸收剂溶解，输送至储油罐回收；未被吸收的三苯蒸气通过第二吸附罐内活性炭吸附形成净化气排入大气；吸附在该罐活性炭中的三苯组分被解吸，而后进入回收塔，与回收塔内吸收剂溶解，进入储油罐回收利用。本发明将预回收塔、吸附罐、回收塔有机结合，有效解决了不能同时处理油罐车油气回收利用的难题，具有节能、环保、安全等优点。该技术方案用于油罐车油气回收，但是采用吸附方式回收，业内普遍认为回收效率较其他方式较低，并且需要油气回收专用活性炭，成本较高。

此外，申请号为CN2013104811928的中国发明专利申请还提出一种油气回收系统和油气回收方法，用于回收汽车加油过程中产生的油气。应用本发明的油气回收系统和油气回收方法，可以回收加油过程中油箱排出的油气，不仅可以很大程度上的节省大量资源，还可对环境保护起到积极作用。该技术方案主要是用于加油过程中。