[发明专利]吊舱推进器及其推进电机定子的安装方法有效
| 申请号: | 202010272703.5 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN111547216B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
| 发明(设计)人: | 徐建国;马志刚;王欣;景李玥;陈陶冶 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H5/125;H02K7/14 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
| 地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 推进器 及其 推进 电机 定子 安装 方法 | ||
1.一种吊舱推进器,其特征在于,所述吊舱推进器包括吊舱壳体(1)、推进电机和螺旋桨,
所述推进电机包括定子(2)、转子和输出轴,所述定子(2)为空心圆筒,所述吊舱壳体(1)内设安装所述定子(2)的空腔,所述空腔的内壁与所述定子(2)的外壁接触,所述定子(2)套装于所述转子,所述转子套装于所述输出轴上,所述螺旋桨套装在所述输出轴上,所述螺旋桨位于所述空腔外,
所述吊舱推进器还包括两个胀紧套(3),所述两个胀紧套(3)分别套设于所述定子(2)的两端,且所述两个胀紧套(3)均夹设在所述空腔的内壁与所述定子(2)的外壁之间,
所述两个胀紧套(3)中每个胀紧套(3)均包括内环(4)、外环(5)和螺钉(6),
所述内环(4)为开口环,所述内环(4)包括套体(41)和在所述套体(41)的一端的外壁上沿周向布置的法兰面(42),所述内环(4)上具有从所述内环(4)的内边缘延伸至所述内环(4)的外边缘的缺口,
所述套体夹设在所述定子(2)与所述外环(5)之间,所述外环(5)夹设在所述套体(41)与所述空腔的内壁之间,所述外环(5)的端面与所述法兰面(42)正对,所述外环(5)与所述法兰面(42)通过所述螺钉(6)连接,
所述内环(4)的套体(41)的外表面为圆锥状,所述内环(4)的内表面与所述定子(2)相匹配,所述外环(5)的内表面为与所述内环(4)的外表面相匹配的圆锥状,所述外环(5)的外表面与所述空腔相匹配,
所述法兰面(42)上设有贯通所述法兰面(42)的第一通孔,所述外环(5)与所述法兰面(42)正对的端面设有第二通孔,且所述第二通孔从所述外环(5)的一个端面延伸至所述外环(5)的另一个端面,所述第一通孔与所述第二通孔同轴,且所述螺钉(6)位于所述第一通孔和所述第二通孔内,
所述吊舱推进器还包括至少两个第一支撑环(7),各所述第一支撑环(7)均匀间隔地套装于所述定子(2)、且夹设在所述空腔与所述定子(2)之间,所述两个胀紧套(3)分别套装在所述第一支撑环(7)上,相邻两个所述第一支撑环(7)之间的所述定子(2)沿周向开设有通风孔(8),
所述第一支撑环(7)的外壁面具有外凸缘,相邻两个所述第一支撑环(7)的外凸缘之间形成流道,
所述吊舱推进器还包括至少两个第二支撑环(9),所述第一支撑环(7)的数量与所述第二支撑环(9)的数量相同,所述第一支撑环(7)与所述第二支撑环(9)一一对应,各所述第二支撑环(9)间隔地固定于所述空腔,所述第二支撑环(9)套装于相对应的所述第一支撑环(7)、且夹设在所述空腔与相对应的第一支撑环(7)之间,
所述第二支撑环(9)的内壁面具有内凸缘,相邻两个所述第二支撑环(9)的内凸缘之间形成散热风道,所述第二支撑环(9)的内凸缘与对应的所述第一支撑环(7)的外凸缘相对,且所述散热风道与对应的所述流道连通。
2.根据权利要求1所述的吊舱推进器,其特征在于,所述法兰面(42)布置在所述内环(4)的大端上,所述内环(4)的小端插装在所述外环(5)内。
3.根据权利要求1所述的吊舱推进器,其特征在于,所述螺钉(6)的数量为两个或两个以上,每个所述螺钉(6)均匀间隔地固定于所述法兰面(42)上。
4.根据权利要求1所述的吊舱推进器,其特征在于,所述相邻两个所述第一支撑环(7)之间的所述定子(2)上布置有四个通风孔(8),所述四个通风孔(8)沿所述定子(2)的周向均匀分布。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉船用机械有限责任公司,未经武汉船用机械有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010272703.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:变压器绕组干燥恒压装置
- 下一篇:一种用于中低速磁浮列车的非接触测速定位方法





