[发明专利]海上风机自维护系统有效
申请号: | 202010268859.6 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111606180B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 毛炳坤;霍小剑;覃刚;徐潇;赵世琏;何鹏;赵彬;陈佳俊;魏雪 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66D1/00;F03D80/50 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 风机 维护 系统 | ||
本公开提供了一种海上风机自维护系统,属于海洋工程领域。所述海上风机自维护系统包括起吊工装、过渡平台、维护设备和自升式平台;所述起吊工装用于将所述过渡平台吊装至风机塔筒的顶部,所述过渡平台用于将所述维护设备吊装至所述风机塔筒的顶部,所述维护设备用于对所述风机塔筒的顶部的风机进行维护,所述自升式平台用于对所述维护设备的姿态进行调整。该海上风机自维护系统可以完成风机叶片和机舱内部部件的更换,不需要对风机本身做调整,且整体制造成本较常规的风电安装船具有巨大的优势。
技术领域
本公开涉及海洋工程技术领域,特别涉及一种海上风机自维护系统。
背景技术
在海洋工程领域,海洋风机的维护主要包含风机机舱内部的齿轮箱,发电机等部件的更换以及风机叶片的更换。
由于齿轮箱以及风机叶片体积大,重量重,因此维护风机这些部件通常情况下需要风电安装船来完成。但是,风电安装船并不是专门用于风机维护的装备,在风机紧急维护期,可能无法协调相应装备来从事维护工作,而专门制造用于维护风机的风电安装船,造价又较为昂贵。
发明内容
本公开实施例提供了一种海上风机自维护系统,可以完成风机叶片和机舱内部部件的更换,不需要对风机本身做调整,且整体制造成本较常规的风电安装船具有巨大的优势。所述技术方案如下:
本公开实施例提供了一种海上风机自维护系统,所述海上风机自维护系统包括起吊工装、过渡平台、维护设备和自升式平台;
所述起吊工装用于将所述过渡平台吊装至风机塔筒的顶部,所述过渡平台用于将所述维护设备吊装至所述风机塔筒的顶部,所述维护设备用于对风机进行维护,所述自升式平台用于对所述维护设备的姿态进行调整。
可选地,所述起吊工装包括支撑架和凸出于所述支撑架设置的至少两个加长部,所述支撑架由多个起吊工装支撑柱和多个连接杆组成,所述多个起吊工装支撑柱的一端穿过风机机舱的机舱顶盖与所述风机机舱内的机舱吊耳铰接,且多个起吊工装支撑柱与所述机舱吊耳一一对应设置,所述起吊工装支撑柱的另一端通过所述多个连接杆连接;
每个所述加长部上均设置有至少一个第一吊耳,每个所述第一吊耳中均设置有用于吊装所述过渡平台的第一钢丝绳。
可选地,所述加长部包括多个空心管,每个所述空心管的两端均设有法兰板,所述多个空心管之间通过法兰板可拆卸连接。
可选地,所述过渡平台包括抱桩机构和支撑平台,所述抱桩机构用于抱紧所述风机塔筒,所述支撑平台与所述抱桩机构固定连接,所述支撑平台布置在水平面内,所述支撑平台上安装有至少两组电动绞车,所述至少两组电动绞车固定设置在所述支撑平台的边缘,且所述至少两组电动绞车对称设置,每组所述电动绞车均包括至少两个间隔设置的电动绞车,所述第一钢丝绳缠绕在所述电动绞车上。
可选地,所述抱桩机构包括第一夹臂、第二夹臂、第三夹臂、第一水平电动推杆、第二水平电动推杆和垂直电动推杆;
所述第一夹臂、所述第二夹臂和所述第三夹臂均布置在水平面内,所述第一夹臂的一端与所述第二夹臂的一端铰接,所述第一夹臂的另一端与所述第三夹臂的一端铰接,所述第二夹臂的另一端与所述第三夹臂的另一端铰接;
所述第一水平电动推杆的一端与所述第一夹臂的一端铰接,所述第一水平电动推杆的另一端与所述第二夹臂的一端铰接;所述第二水平电动推杆的一端与所述第一夹臂的另一端铰接,所述第二水平电动推杆的另一端与所述第三夹臂的一端铰接;
所述垂直电动推杆用于控制所述第二夹臂和所述第三夹臂的铰接;
所述第一夹臂、所述第二夹臂和所述第三夹臂构成一圆环结构,且所述圆环结构上设有沿所述圆环结构的周向设置的多个锁紧千斤顶,每个所述锁紧千斤顶均沿所述圆环结构的径向设置的。
可选地,所述过渡平台上还包括固定设置在所述支撑平台上的定滑轮组;
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