[发明专利]燃料电池系统在审
| 申请号: | 202010268844.X | 申请日: | 2020-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN111816899A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 鸟海启一;川上俊辅 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M8/04537 | 分类号: | H01M8/04537;H01M8/04858;H01M8/04992;H01M8/04082;H01M8/04089 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其中,
所述燃料电池系统具有:
燃料电池;
发电控制部,控制向所述燃料电池供给的氧化剂气体和燃料气体的供给量来控制所述燃料电池的发电电力量;
绝缘电阻测定信号生成部,生成通过配置于包括所述燃料电池在内的高电压电路的周围的外部导体与高电压电路之间的绝缘电阻、和具有已知的电阻值的基准电阻的电阻分压将测定用交流信号的振幅分压的分压交流信号;以及
绝缘电阻测定部,基于所述分压交流信号的峰值测定所述绝缘电阻的电阻值,
所述绝缘电阻测定部在所述发电控制部处于间歇运转中的电压维持状态下,在检测到表示所述分压交流信号的峰值的变动幅度超过预先设定好的变动允许幅度的变化的噪声过多状态的情况下,向所述发电控制部指示使所述燃料电池的输出电压的变动频率从当前频率变化,然后测定所述绝缘电阻的电阻值。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
当在所述发电控制部处于间歇运转中的电压维持状态下通过所述绝缘电阻测定部检测到所述噪声过多状态的情况下,所述发电控制部使所述燃料电池的发电量较当前增减,由此使所述燃料电池的输出电压的变动频率增减。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
当在所述发电控制部处于间歇运转中的电压维持状态下通过所述绝缘电阻测定部检测到所述噪声过多状态的情况下,所述发电控制部使向所述燃料电池供给的氧化剂气体的流量的增减周期从当前周期变化,由此使所述燃料电池的输出电压的变动频率从当前频率变化。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述绝缘电阻测定部基于所述分压交流信号的所述峰值的变动周期中的判定为有噪声的噪声判定周期和所述燃料电池的输出电压的变动周期,判定所述噪声过多状态是否由所述发电控制部所实施的电压维持控制引起,在判定为所述噪声过多状态由所述电压维持控制引起的情况下,向所述发电控制部指示使所述燃料电池的输出电压的变动频率从当前频率变化。
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