[发明专利]一种车窗玻璃及玻璃导轨总成和汽车

权利要求书

1.一种车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，包括玻璃尼槽、玻璃支架、侧窗玻璃和玻璃导轨；

所述玻璃尼槽设置于所述玻璃导轨的内部，所述侧窗玻璃能够沿所述玻璃尼槽运动，从而实现车窗的开闭；

所述玻璃导轨上设有分别靠近车外与车内的第一限位部和第二限位部，所述玻璃尼槽上设有分别与所述第一限位部和所述第二限位部配合的第三限位部和第四限位部，从而限制所述玻璃导轨与所述玻璃尼槽在整车前后方向上的相对位移；

所述玻璃支架的一端与所述侧窗玻璃固定连接；所述玻璃支架的另一端与所述玻璃尼槽配合以限制所述玻璃支架与所述玻璃尼槽在整车前后方向上的相对位移。

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，所述玻璃尼槽上设有密封部，所述密封部贴合于所述玻璃导轨。

3.根据权利要求1所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，所述玻璃支架上未与所述侧窗玻璃连接的一侧设有凸起，所述玻璃尼槽上设有凹槽；所述凸起嵌设于所述凹槽中，所述凸起与所述凹槽在整车前后方向上的间隙小于0.5毫米。

4.根据权利要求3所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部的数量均为2个或者2个以上。

5.根据权利要求4所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，相邻两个所述第一限位部之间的间隔为30～40mm，相邻两个所述第二限位部之间的间隔为50mm～60mm。

6.根据权利要求5所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部错位设置，且均匀分布于所述玻璃导轨上。

7.根据权利要求6所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，所述第一限位部为第一卡钩，所述第二限位部为第二卡钩；所述第三限位部和所述第四限位部分别为与所述第一卡钩和所述第二卡钩配合的第一卡钩槽和第二卡钩槽。

8.根据权利要求1至7任一所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，所述玻璃导轨由玻纤含量为30％的玻纤增强聚丙烯或长玻纤含量为30％的长玻纤增强聚丙烯或玻纤含量为30％的尼龙一体注塑成型。

9.根据权利要求8所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成，其特征在于，所述玻璃导轨上设有多处减重孔。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一所述的车窗玻璃及玻璃导轨总成。