[发明专利]混合动力车辆和控制混合动力车辆的方法在审
| 申请号： | 202010258152.7 | 申请日： | 2020-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN111824120A | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 米泽幸一;吉嵜聪;前田治;安藤大吾;浅见良和;板垣宪治;尾山俊介;牟田浩一郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/16 | 分类号： | B60W20/16;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/18;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 沈同全;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 方法 | ||
1.一种混合动力车辆，包括：
内燃机，所述内燃机具有强制进气装置；
旋转电机；
驱动轮，所述驱动轮被连接到所述内燃机和所述旋转电机；和
控制器，所述控制器控制所述内燃机和所述旋转电机，其中
所述内燃机的运行区域包括特定区域，在所述特定区域中，由于在由所述强制进气装置进行的增压期间所述内燃机的负荷增大，被包括在所述内燃机的排气中的颗粒物的量大于预定量，
所述特定区域是所述内燃机的转速低于预定速度并且所述内燃机的扭矩高于预定扭矩的区域，
当所述内燃机的运行点被包括在所述特定区域中时，所述控制器执行第一控制，所述第一控制将所述内燃机的扭矩的增大速率限制为小于或等于上限速率，并且
所述控制器控制所述旋转电机以通过所述旋转电机的扭矩来补充由所述第一控制限制的所述内燃机的扭矩。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中
当能够由所述旋转电机产生的输出大于预定值时，代替所述第一控制，所述控制器执行第二控制，所述第二控制限制所述内燃机的输出，以便避免所述内燃机的运行点被包括在所述特定区域中，并且
所述控制器控制所述旋转电机以通过所述旋转电机的输出来补充由所述第二控制限制的所述内燃机的输出。
3.一种控制混合动力车辆的方法，
所述混合动力车辆包括：
内燃机，所述内燃机具有强制进气装置；
旋转电机；和
驱动轮，所述驱动轮被连接到所述内燃机和所述旋转电机，其中
所述内燃机的运行区域包括特定区域，在所述特定区域中，由于在由所述强制进气装置进行的增压期间所述内燃机的负荷增大，被包括在所述内燃机的排气中的颗粒物的量大于预定量，
所述特定区域是所述内燃机的转速低于预定速度并且所述内燃机的扭矩高于预定扭矩的区域，
所述方法包括：
当所述内燃机的运行点被包括在所述特定区域中时，执行第一控制，所述第一控制将所述内燃机的扭矩的增大速率限制为小于或等于上限速率；和
控制所述旋转电机以通过所述旋转电机的扭矩来补充由所述第一控制限制的所述内燃机的扭矩。
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