[发明专利]一种城市道路亮化系统

说明书

本发明涉及路灯装置技术领域，尤其是一种城市道路亮化系统，包括中央控制模块、光感应模块、车流量检测模块、节能模块、灯控模块以及车辆探测模块；使用时，当光感应模块检测到的外界环境亮度符合路灯开启条件且车流量检测模块检测到道路区段的车流量较大时，则由节能模块通过灯控模块控制开启路灯，并根据外接环境亮度情况自动调整路灯的亮度；当车流量检测模块检测到道路区段内的车流量较小时，则由节能模块启动车辆探测模块，当车辆探测模块检测到车辆靠近路灯一定距离后则保证路灯开启，车辆离开本路灯一定距离并被相邻路灯的车辆检测模块检测到时，则控制本路灯关闭，以达到节约能源的效果。

技术领域

本发明涉及路灯装置技术领域，具体为一种城市道路亮化系统。

背景技术

道路是城市的重要基础设施之一，而为了保障城市道路夜间的正常通行效果，照明亮化工程必不可少。道路照明工程，不仅对保障交通安全、维护社会治安起着重要作用，还能美化、亮化市容以及装点城市夜景环境。

随着科学技术水平的不断进步，在道路亮化系统方面也得到了极大的发展。目前，对于城市道路亮化系统的供电方式已从原来的市电单一供电发展为目前风能、太阳能供电和市电供电的多能互补供电方式；而且道路亮化系统具备感光功能，能够随着外界环境的亮度，自动控制亮化系统的开启和关闭，甚至调整亮化系统灯照的亮度。

然后现有技术中的道路亮化系统在实际使用过程中存在一定的缺陷，例如：

目前，在广泛装配的道路照明系统中，灯照部分仅能够根据外界环境的亮度调整亮度和开关，不能针对道路上的行车流量灵活控制对应路灯的开关。当深夜时，道路上行驶的车辆往往比较少，但道路配备路灯系统会全部打开，使得路灯的利用率不高，造成能源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市道路亮化系统，用于解决目前道路亮化系统在夜间行驶车辆较少时存在的能源浪费问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市道路亮化系统，包括中央控制模块、光感应模块、车流量检测模块、节能模块、灯控模块以及车辆探测模块，所述中央控制模块的输入端分别与所述车流量检测模块和光感应模块的输出端电性连接；

其中，所述车流量检测模块安装于道路的入口及道路与支路的交叉口附近，且车流量检测模块用于检测道路上行驶车辆的密度；

其中，所述节能模块的输入端与所述中央控制模块的输出端电性连接，所述节能模块用于根据所述车流量检测模块检测到道路上行驶车辆的密度以及所述光感应模块检测到的外界环境亮度形成调整路灯开启、关闭和亮度调节的电信号；

其中，所述灯控模块与所述节能模块双向电性连接，所述灯控模块用于根据所述节能模块输入的电信号控制路灯的开启、关闭和亮度调节，且每套路灯分别集成有灯控模块；

其中，所述车辆探测模块与所述节能模块双向电性连接，所述车辆探测模块用于检测车辆与路灯之间的距离，且每套路灯分别集成有车辆探测模块。

优选的，所述灯控模块包括光控单元以及距控单元，所述光控单元用于根据所述节能模块依据所述光感应模块检测的外界环境亮度信息形成的电信号对路灯的亮度进行调整；

其中，所述距控单元用于根据所述节能模块依据所述车辆探测模块检测的车辆与路灯之间距离信息形成的电信号控制路灯的开启和关闭。

优选的，所述灯控模块还包括关联判断单元，所述关联判断单元用于根据相邻路灯的开启和关闭情况控制本路灯的开启和关闭。

优选的，所述车流量检测模块具体为TF03-180型车流量检测装置。

优选的，所述车辆探测模块具体为LY-0010M型激光测距传感器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：