[发明专利]一种电动汽车充放电集成系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车充放电集成系统，其特征在于，包括：

供电端(1)、控制盒(2)以及充电插头(3)；

所述控制盒(2)包括：与所述供电端(1)和所述电插头连接的火线(L)、零线(N)以及地线(PE)、第一电阻(RC1)、继电器(COM)、连接确认线(CC)以及与所述供电端(1)连接的信号线；

其中，所述第一电阻(RC1)的第一端与所述地线(PE)连接，第二端与所述继电器(COM)的常开触头(NO)连接，所述继电器(COM)的常闭触头(NC)设置于连接确认线(CC)上；

当所述继电器(COM)与所述常闭触头(NC)连接时，所述供电端(1)通过所述控制盒(2)对电动车进行充电；

当所述继电器(COM)与所述常开触头(NO)连接时，所述供电端(1)通过所述控制盒(2)对外放电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述供电端(1)包括电源插座或电动汽车插座的其中一个。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述充电插头(3)，包括：

第二电阻(R2)、开关(S3)以及与所述控制盒(2)连接的充电控制线(CP)；

其中，所述开关(S3)与所述继电器(COM)连接，所述第二电阻(R2)与所述开关(S3)并联连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述信号线，包括：

身份识别线(ID)、温控检测线(NTC)以及接地信号线(GND)。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述继电器(COM)，为常闭继电器。

6.根据权利要求3所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述电动汽车插座，包括第三电阻，所述第三电阻的第一端与所述地线(PE)连接，第二端与所述连接确认线(CC)连接。

7.根据权利要求4所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述当所述继电器(COM)与所述常闭触头(NC)连接时，所述供电端(1)通过所述控制盒(2)对电动车进行充电，包括：

根据身份识别线(ID)的识别信号判断所述电动汽车充放电集成系统的工作模式为充电模式，控制所述继电器(COM)断开，所述开关(S3)闭合。

8.根据权利要求6所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述当所述继电器(COM)与所述常开触头(NO)连接时，所述供电端(1)通过所述控制盒(2)对外放电，包括：

若所述第三电阻为第一阻值，则所述电动汽车充放电集成系统的工作模式为电动汽车对外部用电器放电，保持所述继电器(COM)的闭合状态，并控制开关(S3)闭合。

9.根据权利要求6所述的电动汽车充放电集成系统，其特征在于，所述当所述继电器(COM)与所述常开触头(NO)连接时，所述供电端(1)通过所述控制盒(2)对外放电，还包括：

若所述第三电阻为第二阻值，则所述电动汽车充放电集成系统的工作模式为电动汽车对车辆放电，保持所述继电器(COM)的闭合状态，并控制开关(S3)闭合。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电动汽车充放电集成系统。