[发明专利]四冲程自由式活塞发动机

说明书

本发明涉及自由式活塞发动机技术领域，且公开了四冲程自由式活塞发动机，包括外壳，所述外壳的内部开设有中空腔。该四冲程自由式活塞发动机，通过左侧第一、第三个火花塞使得经过相应的喷油嘴喷油进入燃烧室内部的汽油被点燃作功推动活塞、连接杆和永磁体均向右移动，通过第二、第四个火花塞使得经过相应的喷油嘴喷油进入燃烧室内部的汽油被点燃作功推动活塞、连接杆和永磁体均向左移动，实现了活塞的左右往复运动，该装置通过将传统摇臂式的连杆转变为横杆的方式使得活动动作变小，使得连接杆做左右往复运动，相对于传统连杆摇臂式的连杆而言运动简单很多，避免过多的运动造成连接杆磨损导致连接杆的使用寿命降低。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体为四冲程自由式活塞发动机。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机和蒸汽机等)、喷气发动机以及电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

市面上的发动机种类繁多，不同的发动机的优缺点均有不同，但是市面上常规的发动机均使用连杆摇臂结构作为传动结构推动活塞运动，连杆摇臂结构在使用时由于活动动作较大使得连杆摇臂结构长时间使用后易出现磨损，从而使得传动结构的使用寿命大大降低，故此提出四冲程自由式活塞发动机来解决上述所提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了四冲程自由式活塞发动机，具备使用寿命长等优点，解决了使用寿命较短的问题。

(二)技术方案

为实现上述寿命长的目的，本发明提供如下技术方案：四冲程自由式活塞发动机，包括外壳，所述外壳的内部开设有中空腔，外壳的内部开设有数量为两个且与中空腔相连通的燃烧室，外壳的左右两侧壁上均开设有分别与左右两侧所述燃烧室相连通的排气口，外壳的左右两侧壁上均开设有分别与左右两侧所述燃烧室相连通的吸气口，左右两侧所述燃烧室室内相对一侧均安装有开设在外壳内部的排气孔，左右两侧所述燃烧室室内相对一侧均安装有开设在外壳内部的吸气孔，外壳的顶部插接有延伸至燃烧室内部的火花塞，外壳的底部插接有延伸至燃烧室内部的喷油嘴，所述中空腔的内部活动连接有永磁体，中空腔腔内侧壁上固定连接有延伸至外壳外部且套接在永磁体外部的电磁线圈，永磁体的左右两侧均固定连接有贯穿中空腔且延伸至燃烧室内部的连接杆，左右两侧所述连接杆相背一侧均固定连接有位于燃烧室内部的活塞块。

优选的，所述火花塞共有四个，四个所述火花塞分为左右两组，一组两个所述活化塞呈对称分布，且两组所述火花塞分别位于中空腔的左右两侧。

优选的，所述喷油嘴共有四个，四个所述喷油嘴分为左右两组，一组两个所述喷油嘴呈对称分布，且两组所述喷油嘴分别位于中空腔的左右两侧，四个所述喷油嘴与四个所述火花塞呈一一对应的关系。

优选的，所述排气口共有两个，两个所述排气口与两个所述燃烧室呈一一对应的关系，且排气口为圆柱形口，排气口内部的上下两侧壁均为倾斜面，倾斜面的倾斜角度为二十五度。

优选的，所述吸气口共有两个，两个所述吸气口与两个所述燃烧室呈一一对应的关系，且吸气口为圆柱形口，吸气口内部的上下两侧壁均为倾斜面，倾斜面的倾斜角度为二百零五度。

优选的，所述电磁线圈由中空铁芯和金属绕线组成，中空铁芯的外部缠绕着金属绕线，中空铁芯为圆柱形中空铁芯。

优选的，所述永磁体为圆柱永磁体，永磁体的直径小于电磁线圈内部中空铁芯的内径。