[发明专利]燃气发动机混合器

说明书

本发明公开了一种燃气发动机混合器，包括：混合器座、环形导流板、第一燃气入口通道、第二燃气入口通道、第一分配环以及第二分配环。混合器座上开设有燃气入口、空气入口及混合气出口。环形导流板设置于混合器座内，环形导流板与混合器座之间形成一个环形燃气流通通道，且燃气通过燃气入口进入到环形燃气流通通道。第一燃气入口通道与燃气入口相连通。第二燃气入口通道与燃气入口相连通。第一分配环设置于混合器座内，第一分配环与第一燃气入口通道相连通，且燃气通过第一燃气入口通道进入到第一分配环。第二分配环设置于混合器座内，第二分配环与第二燃气入口通道连通。借此，本发明的燃气发动机混合器，燃气与新鲜空气的混合更加均匀。

技术领域

本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种燃气发动机混合器。

背景技术

现有燃气发动机燃气系统，通常采用将燃气通过简易的十字交管路上布置的小孔引入至混合管路中与新鲜空气混合，或在文丘里管布置细小孔洞与空气进行混合，可以对燃气与空气具有一定的混合效果，但是混合后燃气与空气的混合均匀性较差影响燃气发动机各缸的均匀性，进而影响发动机的性能。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气发动机混合器，通过环形导流板、第一分配环、第二分配环及多排小孔的设置，燃气与新鲜空气采用三维空间混合方式进行混合，从而使燃气与新鲜空气的混合更加均匀。

为实现上述目的，本发明提供了一种燃气发动机混合器，包括：混合器座、环形导流板、第一燃气入口通道、第二燃气入口通道、第一分配环以及第二分配环。混合器座上开设有燃气入口、空气入口及混合气出口。环形导流板设置于混合器座内，环形导流板与混合器座之间形成一个环形燃气流通通道，且燃气通过燃气入口进入到环形燃气流通通道。第一燃气入口通道与燃气入口相连通。第二燃气入口通道与燃气入口相连通。第一分配环设置于混合器座内，第一分配环与第一燃气入口通道相连通，且燃气通过第一燃气入口通道进入到第一分配环。第二分配环设置于混合器座内，第二分配环与第二燃气入口通道连通，且燃气通过第二燃气入口通道进入到第二分配环。其中，空气入口用以供新鲜空气进入。其中，环形导流板、第一分配环及第二分配环上均布置有多排小孔，多排小孔用以供燃气流出，从而使燃气与新鲜空气进行混合，并从混合器出口流出。

在本发明的一实施方式中，多排小孔是布置在环形导流板沿轴向、圆周方向上。

在本发明的一实施方式中，多排小孔是布置在第一分配环沿轴向、圆周方向上。

在本发明的一实施方式中，多排小孔是布置在第二分配环沿轴向、圆周方向上。

在本发明的一实施方式中，环形导流板位于第一分配环的上方，且环形导流板的直径大于第一分配环。

在本发明的一实施方式中，第一分配环位于第二分配环的上方，且第一分配环的直径大于第二分配环。

与现有技术相比，根据本发明的燃气发动机混合器，通过环形导流板、第一分配环、第二分配环及多排小孔的设置，燃气与新鲜空气采用三维空间混合方式进行混合，从而使燃气与新鲜空气的混合更加均匀。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的燃气发动机混合器的俯视结构示意图；

图2是根据本发明一实施方式的燃气发动机混合器的燃气流动俯视示意图；

图3是根据本发明一实施方式的燃气发动机混合器的部分剖视结构示意图；

图4是根据本发明一实施方式的燃气发动机混合器的立体结构示意图。

主要附图标记说明：